本文转自：人民日报海外版
厦金大桥（厦门段）项目完成水下2万方混凝土浇筑
为沉井“铺床”
《 人民日报海外版 》（ 2024年11月22日 第 10 版）
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图为大桥施工现场。
席婷婷摄
本报北京电 （记者康朴）日前，中交二航局参建的厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥西锚碇沉井基坑混凝土换填施工完成，为西锚碇沉井下沉奠定坚实基础。
厦金大桥（厦门段）是国家公路网规划中高速公路联络线的重要组成部分，建成后将成为厦门本岛联系翔安机场最便捷的通道。刘五店航道桥是厦金大桥（厦门段）重要控制性工程，全长1948米，为五跨连续组合桥塔平面缆悬索桥，也是福建省首座全离岸式海中悬索桥。大桥包含东、西两个锚碇，锚碇基础采用国内首创分体式沉井，即每个锚碇以两个独立的分体式钢壳沉井为基础。从开挖泥面到换填区基坑底深度超25米。基坑换填采用一艘搅拌船加一艘浮吊船架设导管方式施工，共换填混凝土2万余立方米，创下无围堰状态下混凝土浇筑方量的国内之最。