这就好比大家养牲畜，最好是草食动物，或者至少应该是杂食动物，除非是土豪，否则不会去养肉食动物。狗和猫本来是肉食动物，跟着人混也变成杂食了。原因很简单，植物的成本最低，肉人类自己都不够吃谁养得起。
油车更可怕的是，必须要每辆车都装一个内燃机。这玩意的能量利用率是非常低的。大型发电站因为其大型，所以可以用更多代价去提高能量利用率，而汽车只能造很小，其内燃机的能量利用率远远低于发电站，而且污染也更高。
另外一个重要的点就是，电车从技术上弥补了电力系统的一些缺陷。包括过去被认为是垃圾电的风电、太阳能电等。某些反电车的人会非常可笑的在那里幻想以后电费涨价，但是大家天天都要用电，用了几百年了，为什么会无缘无故涨价？而且即便是真涨价了，你油车车主难道就不用电了？这是个什么奇葩逻辑！
其实，电价不但不会涨价，反而会降价。一方面是以后风电、太阳能等可再生电会越来越多，另外一方面，电车可以轻易的达到“错峰充电”的效果，而晚上的电，根本就是免费的啊。甚至真要算成本的话，可能是负成本。
核心原因在于，现在的科技条件下，电是无法简单存储的。发来的电必须用掉才有价值。而一个发电站建立之后，最好是能够持续发电，否则就会出问题。太阳能、风能的主要问题在于，“想用得时候不一定有电，不想用的时候可能特别足”，比如晚上没有太阳能，无风没有风能。火电、水电、核电虽然可以保证一直有电，但问题在于，他们会一直发电。但是大部分都会被浪费掉。
为了保证大家都有电用，发电站不得不考虑用电最高峰的情况去装机，甚至还会有冗余。但是人类活动的最高峰其实是很短暂的，大部分时候用电量都低于最高峰。而发电机是不能立即关停的，否则维护成本会更高，它们必须持续发电。这空转的电，不但造成巨大浪费，而且对于输电设备来说还会造成持续损失。这就好比你家电热壶一直供电，迟早要被烧断，甚至发生火灾。你家的电热壶可以断电关机，国家电网不可能断电关机，所以只能一直烧着。
因此，电动车晚上充电，这完全就是电网的大救星啊！因为电就算没人用也必须发，你多烧一点，电网就少烧一点，这个道理很浅显吧。
总之，电动车战略，它就不是一个车的问题。有些人总是抱怨什么油车要交燃油附加税而电车不用，认为自己吃亏了。其实每天晚上电车都在造福社会，不交税，受补贴，这是理所当然的，因为它就比油车先进。