很多看过电影《钢铁侠（参数丨图片）》的观众都会深深记住这样的经典一幕，托尼·斯塔克通过头盔内的虚拟视觉系统的装置检查战斗服功能信息和其它数据，向智能助手贾维斯随意发出各项语言命令就可轻松操控智能设备。如今，这样的的想象正在照进现实。
尽管现阶段的交通工具还未进化成可飞行的钢铁侠战衣，但智能座舱、智能手机、XR技术之间的多端融合，已经为我们带来了面向未来出行的全新构想。而一直致力于汽车智能化与消费电子创新融合的星纪魅族，也在近日的2024广州车展上携旗下的智能手机、AR智能眼镜、首款电竞定制版车型STARBUFF等重磅产品亮相，全方位展现出其构建的“手机+XR+智能汽车”深度融合和超级协同体系。
值得注意的是，星纪魅族追求的智能互联并不仅仅是终端设备间的深入协作，而是基于AI技术为基底，共同构建一个能够运行在智能手机、智能座舱和家庭场景中的智能体网络。在媒体沟通会上，星纪魅族Flyme Auto 产品负责人刘衍也指出，星纪魅族AI生态和友商相比，其最大的优势在于能够基于多个终端设备之间实现联动，不仅仅是考虑单个场景。在进入座舱的时候，手机、眼镜、指环等设备都会联动，为用户真正带来“多终端、全场景、沉浸式体验”。
在业内人士看来，未来的智能座舱竞争一定是围绕“手车互联”与“AI上车”展开的。在这种形势下，已经在这两个方面具备足够技术优势并且在迭代升级层面具有深刻理解的星纪魅族，已经触碰到了那把开启新时代的“钥匙”。
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“手机+XR+智能汽车”实现1+1+1>3
在众多车企狂卷智能座舱技术的当下，“车手互联”概念已经逐渐被消费者接受并熟知，也有越来越多的车企着力于将消费电子和汽车产业进行跨界融合，甚至将更多智能终端加入系统也成为行业内最热门的趋势。
但在星纪魅族看来，硬件端的技术迭代已经难以形成质的飞跃，能够推动行业转折的一定是AI生态赋能下的互联技术发展。此前，星纪魅族首席执行官苏静指出，“谁能先实现多端的无缝连接和整个AI能力的应用，谁就会走在行业前列。”换句话说，硬件只是“载体”，AI才是“灵魂”。
也正是基于此，星纪魅族在今年2月正式宣布“All in AI”，将以AI逻辑重塑Flyme系统，以全新打造的Flyme AIOS为基底，围绕智能眼镜、智能手机、汽车场景三个核心板块进行全面串联，并进一步开发Flyme XR和Flyme Auto等。
此外，刘衍也进一步阐述，在座舱智能化层面还将继续向外延伸，Flyme Link技术未来还会打通AR智能眼镜等终端，真正构建无界生态。同时，他也表示星纪魅族主打的“多终端、全场景、沉浸式体验”概念并不只是宣传口号，而是因为星纪魅族在产品的整个研发进程中，都贯穿着如何把AI能力和场景结合的思考，而这样思考带来的优势也是显而易见的，星纪魅族的打造AI生态不同于单个手机厂商做单独的手机AI系统，能够带给用户与众不同的体验感。
据悉，星纪魅族StarV Air2 AR智能眼镜支持AR导航、支持13国语言翻译，既可以做AI会议助手也可以是提词器。在业内人士看来，AR眼镜还自带独享空间的属性，能够很好地解决后排不同乘客的娱乐需求，并且AR眼镜、智能座舱、智能手机之间也能实现丝滑互联以及信息传递的高效“接力”，比如在手机上导航目的地，进入车内自动将导航结果流转至座舱屏幕，开车到达目的地附近，再走出车外，就可以通过AR眼镜的指示步行至目的地。
有专业人士表示，尽管国内外不少主机厂都有智能眼镜相关产品线的研发，但星纪魅族是业内少有的把智能眼镜放到产品战略重心位置的企业，也是少有的将智能眼镜和汽车产品紧密结合的企业，这也意味着其打造的“手机+XR+智能汽车”互联体验能够真正实现1加1加1大于3。其中，AR眼镜也是未来AI时代来临的时，最有机会发力的一个产品形态，也将成为星纪魅族撬动未来汽车市场的重要发力点。
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以“克制”设计满足用户“刚需”
尽管此次车展上的新技术、新车型令人眼花缭乱，但在不少业内人士看来，随着智能座舱的竞争日益激烈，产品之间同质化现象也越来越严重，此外，座舱配置越来越多、模块越来越复杂带来的功能堆砌也让消费者担忧究竟是不是在为不必要的成本买单。
在业内人士看来，智能座舱未来一定会朝着个性化和沉浸式体验的方向发展，但究竟如何以差异化的配置满足不同消费人群的需求则是留给各家企业需要思考的难题。对此，刘衍指出，“尽可能地保持克制的理念，而不是不停地叠加功能，要思考这些需求用户真正需要吗？所以我们在整个Flyme Atuo的迭代的过程中，包括我们从1.0—2.0的进程里面，我们不堆砌对于用户无用的东西，而是把精力放在确实刚需的层面上，再进一步地挖掘和提升，我们更多时候思考的是这些东西。”
也正是出于对细分市场用户需求的深入挖掘，星纪魅族在此次车展上也带来了不久之前刚刚上市STARBUFF车型。这是一款在领克Z10标准版车型上叠加了全球首款Flyme Auto高能电竞娱乐座舱，能够进行3A单机游戏和PC端游戏的车型。Flyme Auto智能车机适配的windows系统，高度匹配国内玩家的需求。
同时，STARBUFF也是星纪魅族在不同芯片和不同架构下的全新阐释，其搭载全球首发X86架构桌面级芯片——AMD V2000A，其CPU算力高达394k DMIPS，性能为目前行业主流旗舰1.8倍。而标配车规级水冷散热比常规风冷散热性能高出80%，确保游戏时高性能稳定运行。
这也说明星纪魅族的目标并不是以一味的硬件堆砌来满足广泛群体的需求，而是聚焦于精准服务不同的细分市场，通过自己的技术创新与产品特色，满足目标人群的需求并获得喜爱。
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既要提升协同效率，更要积极开展合作
尽管星纪魅族迈出了全面AI的重要一步，但实际上其无法回避的一个现实就是，华为、小米等企业都在车手互联、生态造车领域深入布局。那么星纪魅族Flyme Auto又该如何突围？
在专业人士看来，相较于华为和小米打造的自家产品“全家桶”生态，星纪魅族Flyme Auto更为开放，能够让无界互联拥抱更多的手机品牌和汽车厂商。一方面，星纪魅族与吉利集团保持着密切的合作。Flyme Auto目前搭载在吉利集团旗下的多款车型上，同时星纪魅族提供汽车操作系统开发性能优化以及汽车升级软件开发服务等方面的研发服务，并为其定制开发智能手机和平板计算机等产品。据悉，自发布上市至今，Flyme Auto已被广泛应用于吉利、领克、极星、银河等品牌的18款车型，覆盖超过20万车主用户。今年10月，Flyme Auto合作车型单月销量超过62000台，受到用户广泛青睐。
此外，刘衍表示之前吉利控股集团发布《台州宣言》进行全面的战略协同，接下来星纪魅族在吉利体系内的座舱的覆盖将会更进一步地加速，并且未来企业资源也将进一步集中，在整个流程、效率方面都会有较大的提升。
另一方面，星纪魅族自身的定位是一家独立的公司，其业务不局限在吉利体系，还将扩展更多的其他品牌的车企，为全球车企提供智能座舱操作系统。不仅已经与红旗建立了合作，还在对接其他国内和海外车企。
同时，刘衍也介绍，星纪魅族的无界智行座舱解决方案得到了汽车行业的广泛认可和赞誉，将在今年年底正式上线无界智行开放平台2.0，该平台将为车企提供一整套定制工具，让车企在Flyme Auto Design核心框架基础上，快速制作一套拥有自主品牌风格的OS系统，并通过在线编辑器及实时预览的功能进行动态调整，帮助车企以更低成本、更高效率的方式选择座舱方案并快速落地。这也意味着星纪魅族的“朋友圈”将不断扩大。
而通过打造开放平台，让自身技术实力赋能给合作伙伴，不仅能让星纪魅族持续扩大自己的AI生态，还能促进整个产业链的协同创新。可以预见的是，随着更多搭载星纪魅族智能座舱操作系统的产品落地，也将在智能汽车领域掀起一系列深刻变革。
由此可见，无论是“手机+XR+智能汽车”业务布局的集中亮相，还是Flyme Auto无界智行生态成果的集中展示，还是AI生态的全面战略布局，都足以证明星纪魅族做好了在智能化领域持续作战的准备，也将在即将到来的AI时代赢得更多的可能性。