11月15日19点03分左右，一辆小米SU7（参数丨图片）在广州市黄埔区新桂路行驶中连续碰撞道路中央的金属隔离栅栏后着火。
幸运的是，事故发生后，消防部门迅速赶到现场，扑灭了火势，未造成人员伤亡。
不幸的是，车辆受损严重，电池底部被栅栏及栅栏底座拖拽和擦碰，导致电池局部被刺穿。
11月16日，小米汽车官方发文回应网传广州一辆小米SU7行驶时撞到护栏起火一事。
回应称，交管部门已在现场出具交通事故认定书：系驾驶员操作不当，造成车辆烧坏。
从小米的回应来看，小米SU7这次起火并非质量问题，主要是因为“驾驶员操作不当”，猛烈撞击导致的。
小米汽车官方表示，初步分析这次火情是由剧烈碰撞导致，乘员舱和电池中间并没有起火的痕迹。
事实上，此前小米SU7也发生过事故后起火的情况，而事故认定犹如复制粘贴都是驾驶不当造成，与小米汽车本身无关。
有网友表示，上次起火，是开上马路牙子，这次是撞护栏起火，这些都不属于严重的事故，看来，电池舱防护能力需要加强。
“车轱辘话”了解到，小米SU7采用电芯倒置技术，泄压阀朝下，极端情况下，快速向下释放能量，最大程度保证乘员舱安全。
电池芯泄压口是整块电芯最脆弱的地方，而车的底盘又是最容易被碰撞的地方。将最薄弱的地方放到最危险的区域，显然不是什么最好的选择。
以前小米粉丝都说：su7从来不起火，此后得改口：su7从来没烧死过人。su7碰撞起火车门能打开，米粉照样爱！
据小米汽车官方数据，截至目前小米已经交付超10万辆车，并将于年底冲刺交付13万辆。
要知道目前小米仅有一款SU7在售，但仅凭这一款车，小米就实现了年销超10万，甚至还更改原定计划目标，将要超额交付1万辆，这就是奇迹。
别人家都是忧愁订单，但小米则是欠了一屁股车，当前小米汽车的交付能力，仍无法满足增长迅速的订单需求。
尽管雷军多次表示将提升产能，但小米汽车SU7的等车时间仍长达25至28周，SU7 Pro和SU7 Max分别为22至25周和20至23周。
近日，小米公布了第三季度的财报，其中，智能电动汽车收入为95亿元。SU7系列交付新车达39790辆。
通过拆解财报可以看到，三季度小米SU7交付39790辆，经调整净亏损15亿元，也就是单车亏损约3.77万元，二季度的时候单车亏损还是6万。照这样的趋势，小米汽车离实现盈利不远了。
再说几句
小米SU7起火再次引发了公众对电动汽车安全性的关注。随着电动汽车市场的不断扩大，电动汽车的安全问题也日益受到重视。
买车要考虑很多方面，但有一方面肯定是排在第一位，那就是安全，生命只有一次，如果安全无法保证，那其他的一切也都没有了价值。