01 中国标志性事件！
2024年11月12日，在第十五届中国国际航空航天博览会上，中国商飞举行产品发布会，宣布ARJ21飞机增加商业名称C909，统一飞机产品名称为“商飞+型号”的形式。至此，中国商飞三款商用飞机产品名称分别为“商飞C909”“商飞C919”和“商飞C929”。
先简单介绍一下C909的前世今生吧。
ARJ21也就是刚刚正式改名的C909是由中国商用飞机有限责任公司研制的新型涡扇支线飞机，亦为中国第一次完全自主设计并制造的支线飞机。
2002年4月立项，2009年7月15日，全面进入适航取证阶段；2015年11月8日，AEG评审项目已全部通过。
2015年11月29日，首架客机飞抵成都，交付成都航空有限公司，正式进入市场运营，在国内外遍地开花。
今年有三件标志性事件，一件事是2024年2月20日至25日，参加2024年新加坡航空展，并进行飞行表演；第二件则是2024年3月5日上午，首次飞抵柬埔寨金边国际机场，并根据安排，在金边至暹粒的往返路线进行演示飞行；第三件事则是2024年5月29日，中国飞机租赁集团控股有限公司通过其在临港新片区设立的SPV以租赁出口的方式向印尼翎亚航空交付一架国产喷气式ARJ21飞机，完成全国首单以国产商用飞机为标的、以跨境人民币结算的租赁业务。
这不仅意味着我们向全世界展示了中国的国产飞机的实力，也向全球展示了一种新的结算方式、合作方式。
当然，飞机升级的本身，也是为了适应、谋求系列化发展，以满足国家多方面的重大需求，发挥更大的作用。
02 博览会精彩一幕，彻底打破美西方垄断
在博览会上，能够看到C909飞机的全貌，据封面新闻在场记者报道，C909是由国产支线客机ARJ21更名。这里的C是COMAC（中国商飞英文名的首字母），第一个9是中国文化元素，是“久”的谐音，寓意天长地久，09是座级90。
记者在现场展区了解到，此次推出的C909相当于ARJ21的Pro版，提升了燃油经济性，改进了航电系统，优化了飞控系统，最大座位增加到97座，最大载重量增加了数百公斤，提升了高原和短窄跑道起降性能。不过飞机发动机并未换新，仍是CF34-10A发动机。
另据环球时报介绍，C909飞机可实现多种客舱布局，包括78座两舱、90座全经济舱、95或97座高密度经济舱等；具备良好的短窄跑道、高寒、高温、高原等机场起降性能和抗侧风能力，对我国边疆以及东南亚、非洲等海外区域的运营环境具有较强的适应性。C909飞机适宜依托支线机场或次枢纽机场构建航线网络，为枢纽机场提供运力补充。此外，C909飞机还可使用最高50%掺混比的SAF燃料进行商业飞行，满足客户多样化的使用需求。
这将意味着中国商飞会如同名字寓意一样，天长地久。
很长一段时间，天空中都是美西方国家的商飞，美国甚至可以做到行业垄断的地步，但随着美国波音公司的飞机频繁出现事故，再加上中国商飞的崛起，越来越多的国内外航空公司都在“向东看”，曾经对中国的一些质疑，也在一次次取证、演示和交付案例中打消疑虑。
据悉，C909飞机自2016年投入商业运营以来，已累计交付150架，安全载客超1700万人次。
中国商飞，一定能为全球航空带去更多力量！