据金羊网消息，钱凯港位于秘鲁首都利马以北，此港为中国和秘鲁在高质量共建“一带一路”中的合作项目。钱凯港将会成为拉美地区新的枢纽港以及太平洋门户港。在双方的共同努力之下，中国和秘鲁在各个领域的合作收获了累累硕果。秘鲁的重大合作项目中的中国企业，为秘鲁的经济发展、民生改善起到了关键作用。人们期待钱凯港能够成为连接中国与拉美之间的陆海新通道，化作推动中秘共同发展的繁荣大道。
中国国际问题研究院研究员王友明表示：“钱凯港本身就是天然深水良港，采用中国的建设标准和全自动化的装卸设备，将来效率会非常高。”钱凯港项目整体预计总投入36亿美元，其中一期工程的投资总额达12.98亿美元。中远海运享有钱凯港的“独家经营权”，在初期会开通秘鲁直达上海的航线。钱凯港建成之后，不但能够推动秘鲁的经济社会发展，而且会成为整个拉美面向太平洋的门户，这对中拉整体合作也是极为有利的。
钱凯港地处南美洲国家秘鲁的中部海岸，紧挨着太平洋，其与秘鲁首都利马相距80公里，和中国“隔洋相对”，地理位置相当优越。2019年，中远海运港口有限公司收购了钱凯码头60%的股权之后，还获取了独家经营权，进而大力开展钱凯港口的建设工作，直至今日该港口正式建成。往昔，巴西、乌拉圭、巴拉圭以及玻利维亚等秘鲁周边国家，若要与中国开展海运贸易，就必须先经由大西洋航道，穿过巴拿马运河或者借道好望角进入印度洋，之后才能把货物运往中国。现在钱凯港建成了，通过短途陆路运输之后，就能够直接与中国进行海运往来了。
钱凯港位于太平洋沿岸，它正在带动其他有助于增强地区连通性的投资。据报道，秘鲁政府正在推进一个可能耗资100亿美元的铁路项目。该项目或许会让更多巴西大豆能够通过陆路运输到秘鲁，再转运至中国，而不是只能先将货物运往墨西哥或者美国加利福尼亚。巴西驻秘鲁大使苏亚雷斯表示，这样做几乎能够将运输时间缩减一半。一位不愿公开姓名的秘鲁高级官员称：“秘鲁愿意与所有国家开展贸易……但中国正在将投资集中于拉美和非洲。”该官员还指出，秘鲁希望在亚太经合组织（APEC）峰会期间与中国提升两国的自由贸易协定等级。
离任的美国南方司令部司令劳拉·理查德森又在老调重弹，翻炒所谓的“中国威胁论”了。她针对秘鲁的钱凯港发表言论，声称钱凯港“可军民两用”，还担忧中国军舰日后会停靠于此。而事实上，钱凯港是一座意义非凡的深水港，它将成为拉美地区新的枢纽港和太平洋门户港，这一港口能够大幅缩短秘鲁到亚洲的直航时间。
《金融时报》报道称，这位美军高级将领的言论反映出美国的一种心态，那就是对中拉共建“一带一路”倡议给美国带来的所谓“安全风险”感到不安。要知道，拉美和加勒比地区已经有22个国家加入了共建“一带一路”倡议。显然，美国军官的这一言论恰恰表明，美国着实不理解中国的真实意图。在中国看来，秘鲁的钱凯港并非军事意义上的“战略支撑”，而是全球贸易布局的关键部分。这是中国致力于构建拉美地区贸易主导权的重要一步，也是“一带一路”倡议在该地区的具体展现。
于全球贸易布局而言，中国业已取代美国，成为南美最大的贸易伙伴国。凭借“一带一路”合作共赢这一理念，中国达成了多赢的良好局面，强化了和各国之间的经济联系。美国的阻拦以失败告终，这一结果彰显出美国在全球贸易领域的式微。中国的贸易布局，不但推动了自身的经济发展，还为全球经济的增长贡献了力量。中国和拉美国家的贸易关系，乃是构建于平等互利、合作共赢的基石之上的。中国的“一带一路”倡议，为拉美国家带来了发展契机，助力它们改善基础设施、提升生产能力，达成经济多元化发展。
因此，在面对美国的挑衅与抹黑时，中国并未采取正面冲突的方式，而是用实际行动回应了美方的无理指责。近期，外交部发言人宣称，中国最高领导人受到邀请参加亚太经合组织非正式会议以及二十国集团领导人峰会，并且计划对秘鲁和巴西进行国事访问。这一消息无疑给国际社会带来了新的活力，也为中国企业在海外投资与发展提供了有力支撑。特别值得注意的是，11月14日钱凯港将举行揭幕仪式，该时间与领导人的访问时间恰好重合。