印尼：销量领先东盟各国，实体展厅和经销商网络具重要意义
东盟汽车联合会（AAF）统计数据显示，2024年1月至9月，印尼汽车总销量 633,218 辆，同比下降16.2%，销量位居东盟首位。其次是马来西亚，销量594,037辆，同比增长3.9%。排名第三的是泰国，销量438,303 辆，同比下降25.3%，菲律宾紧随其后，销量344,307辆，同比增长 9.4%，越南销量达到225,583辆，同比增长7.5%，新加坡售出37,988 辆。
日前，印尼营销战略咨询公司MarkPlus通过对消费者调研发现，在印尼购买新车的主要障碍是价格偏高。调研中56%的消费者认为新车价格继续上涨，超出了购买能力，50%的消费者反映征收的税款太高，与此同时，37%的受访者面临沉重的租赁费率，另有26%的消费者更喜欢相同价格的二手车。这凸显了提高新车市场的可负担性和价值以吸引消费者兴趣的重要性。
2024年，印尼的新车价格较2014年已上涨了37%，但同期家庭收入仅增长28%。价格增长限制了消费者的购买力。此外，研究发现，电动汽车（BEV）领域，中国品牌五菱以47%的市场份额领先。
关于消费习惯的研究发现，印尼大多数消费者仍偏爱线上研究、线下购买，这表明汽车制造商和经销商需要构建全渠道战略来提升消费者体验。因此，搜索引擎优化 （SEO）、社交媒体的使用以及包含有关产品的深入内容的网站将有助于在购买过程的早期阶段吸引消费者兴趣。此外，电动汽车购买者更喜欢在购买前进行现场试驾等活动，这强调了展厅和经销商网络建设的重要性。
泰国：比亚迪前10月注册量突破2万辆，泰国发电局扩建电动汽车充电站
日前，比亚迪汽车（泰国）总经理柯育滨荣获第8届“2024 年泰国头条新闻年度人物奖”，该活动是Thai Headlines Group Public Company Limited 组织的年度最大的社交活动，以表彰各个领域的杰出个人，该颁奖典礼被称为泰国的奥斯卡。
柯育滨表示，2024年前10个月，比亚迪品牌电动汽车的注册量为23,513 辆，展现了比亚迪致力于打造消费者友好的汽车产品和产品创新的愿景，此外，比亚迪将继续努力开发满足泰国消费者需求的新技术，以推动泰国汽车行业的发展。
为在电动汽车充电市场中获得突出地位，泰国发电局（EGAT）宣布大幅扩建电动汽车充电站。计划今年增加110个新的电动汽车充电站，2025年计划再增加100个充电站。
马来西亚：奇瑞推出本地组装电动汽车，小鹏荣登畅销电动车第四名
据外媒报道，奇瑞汽车马来西亚（Chery Auto Malaysia）在Inokom工厂下线了OMODA E5第一款完全散件组装（CKD）车型，这是奇瑞在马来西亚市场推出的第一款组装全电动汽车。奇瑞汽车马来西亚总裁Leo Chen 表示，在当地组装汽车，不仅能够提供更具竞争力的价格，也标志着奇瑞在马来西亚的长期承诺，促进当地劳动力的就业创造和技能发展。
马来西亚投资、贸易和工业部（MITI）副部长 Liew Chin Tong表示，截至2024年9月底，马来西亚注册的纯电动汽车共有32,543辆，其中98%是以完全组装（CBU）形式进口的。之前只有沃尔沃和梅赛德斯-奔驰在本地组装电动汽车，现在奇瑞成为另一个在马来西亚组装电动汽车的品牌，标志着电动车本地化生产向前迈出了重要一步。
马来西亚国际贸易及工业部（MITI）副部长刘镇东近日表示，随着政府积极推动电动车本地组装（CKD）项目，马来西亚的电动车市场有望变得更加亲民，电动车价格可能会降至10万令吉（约合人民币16万元）以下。
最新销售数据显示，10月，小鹏G6在马来西亚售出119台，成功超越特斯拉Model Y（参数丨图片）和BMW iX2等竞争对手，成为马来西亚第四畅销电动车。G6价格更为亲民，成为不少本地消费者的热门选择。
新加坡：9月汽车销量同比增长近30%，电动汽车注册量占比达1/3
新加坡统计局数据显示，9月零售销售同比增长2%，其中汽车销售同比增幅最大，达29.6%，增长速度创今年最高纪录。交通部官员透露，2024年1-9月，新加坡电动汽车注册量占新车注册量的1/3，电动车普及率正在急速上升当中。
随着电动汽车使用率的增加，政府希望尽可能为电动汽车使用者提供便利。新加坡政府正按照2030年前，公共停车场和私人场所安装6万个充电桩的目标推进工作，目前已经完成1/4，截至9月，该地区有超过1.53万个充电桩，比8月公布的数量多了约1,500个，其中，7,100余个位于公共充电点。