在西安的郊区县中，临潼有9号线、高陵有10号线、阎良有在建的富阎机铁路、鄠邑区有西户县，目前仅剩下蓝田、周至尚没有已通车、在建的轨道交通线路。
近日，随着蓝田2个开发单元规划方案的公示，地铁23号线出现在其中，这意味着蓝田也将迎来地铁线路。
这条地铁线路，对于目前开发火热的灞河西岸白鹿原片区在建的多个项目，无疑是重磅利好！
蓝田将迎来地铁23号线
2024年10月28日，蓝田县自然资源和规划局在蓝田县政府官网发布《关于蓝田县09单元和10单元用地研究和详细规划方案（白鹿原片区）的公示》。
根据公示信息，蓝田县中心城区09单元和10单元位于蓝田县白鹿原片区，北至蓝田县、灞桥区行政界线，东至灞河，西至白鹿塬坡顶，南至关中环线，总用地面积25.27平方公里，其中开发边界以内城镇建设用地面积为3.02平方公里。
其中，09单元总规划用地面积22770亩，住宅用地占比38.07%、特殊用地占比52.94%、商业用地占比4.47%、公共管理与公共服务用地（文化体育、教育）占比3.01%，交通运输用地、公园绿地占比分别为0.37%、1.14%。
10单元用地面积为15142.5亩，住宅用地占比44.82%、商服用地占比26.24%、公共管理与公共服务用地（文化体育、教育）占比2.58%。
也就是说，灞河西岸白鹿原片区的住宅用地约1.5万亩，商服用地约0.5万亩，住宅、商服用地合计为2万亩。
当然，这份规划中中，最受关注的是地铁23号线出现在蓝田。
从图中地铁23号线的走向来看，在县城以北段主要沿着312国道分布，到达迎宾路转盘后沿着长坪路西段向南，穿过蓝田县城、灞河，在灞河南岸向东沿着蓝水路到达蓝水路与滋水路交汇处。
这条线路，在蓝田县城串联起了蓝田县中医医院、蓝田县汽车站、蓝田县委县政府附近、蓝田城南商贸城、向阳中学、西安市蓝田县人民医院、蓝田车管所等重要的教育、商业、行政、医疗、公共服务机构。
虽然说这条线路目前尚处于规划之中，何时修建，到底会采用地下线路还是其它轨道交通方式，目前均未知，但该线路一流出，就立马引发大家兴奋。
因为，在西安的郊区县中，临潼已有地铁9号线、高陵已有地铁10号线与主城区连接，阎良则可以通过富阎机铁路与地铁线路换乘实现与主城区连接，鄠邑区则可以通过西户线与主城区连接，此时仅剩下蓝田、周至尚无与主城区连接的轨道交通。
周至相对来讲距离主城区较远，也未与主城区直接接壤，蓝田则直接与灞桥、长安区连接，与主城区的连接更为紧密，从一定程度上承接着主城区产业、人口的外溢，此时更需要的是公共交通层面与主城区的衔接。
目前所流出的地铁23号线，有可能向北到达西安城东交通枢纽中心，这里既是纺织城客运站所在地，同时也是地铁1号线、6号线、9号线的终点。
当然，地铁23号线最终的走向，以及何时能够开建、采用哪种轨道交通方式、何时能够开通，目前还需要等待。
毕竟，当前关于西安地铁规划，到底是该先修建城市核心区的线路缓解城市核心区交通压力，还是先修建郊区线路实现主城区人口、产业的疏散，是存在一定的争议的。有人看到的是现在，有人看到的是未来。
白鹿原片区项目迎来重磅利好
地铁23号线的规划，对于目前白鹿原片区的在建项目来讲，无疑是一个重磅利好。
依托于紧邻西安主城区的区位优势，以及区域内的山水生态资源优势，从灞桥沿着灞河一路向南的灞河西岸、白鹿原片区，已经云集了白鹿春晓、山语河、信马川、蓝城桃李春风、白鹿溪谷、鹿山清水湾、中铁秦康城等多个项目。
白鹿春晓远景效果图
这些项目，沿着滨河西路一字排开，体量普遍较大，除了住宅产品之外，大部分还配套建设有酒店、商业、民俗、康养等，住宅产品则以低密洋房、叠拼、合院为主，主打的是康养等概念。
在老龄化加速趋势之下，这对于白鹿原片区康养产业的发展，无疑是一个机会。再加上人们对于田园生活、微度假生活的向往，使得白鹿原片区成为西安主城的后花园。
地铁23号线的规划，将进一步将附近的白鹿原片区与西安主城区连为一体，整个片区的公共交通将进一步完善。
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实际上，除了地铁23号线之外，还有一个重磅项目，在蓝田也迎来了实质性推进阶段。
关于西安主城区雨润、方欣、欣桥、胡家庙粮油四个一级农产品批发市场外迁的消息这两年传出后，大家一直在关注新的批发市场将会落户哪里，之前三原、临潼、兴平等地都有对接。
今年1月份，时任蓝田县委副书记、县长徐毅（现任蓝田县委书记、县长）会见西安农投集团党委书记、董事长成斌一行，双方实地查看西安农产品物流城项目拟选址地块，并进行座谈交流。
如今，西安农产品物流城项目指挥部已经成立，开始了相关征迁工作。
西安农产品物流城项目位置在沪陕高速蓝田立交附近的普化镇当院村、三里镇罗李村，紧邻沪陕高速、西安外环、312国道，交通优势非常明显，能够快速实现运输和集散。
随着一系列的项目落地，将会直接体现在蓝田的固定资产投资方面，从而进一步带动蓝田的经济发展，期待蓝田的GDP能够早日拜托西安各区县垫底！