国产品牌经常喜欢“窝里斗”，厂商之间相互吐槽和贬低成为常态，无论手机行业、汽车行业还是其他领域皆是如此。上半年何小鹏出席小米汽车发布会，如今小米和小鹏汽车参加广州车展，雷军与何小鹏相互拜访对方展台，两位高管开启商业互捧模式，雷军承认小米受到小鹏汽车压力。
首先是雷军和苏炳添一起拜访小鹏汽车展台，在何小鹏带领下体验小鹏P7+，对小鹏汽车近两年发展予以高度评价。雷军认为，小鹏在何小鹏带领下发展势头非常强劲。特别是MONA M03和P7+两款车型，希望进一步加快提产速度。而且雷军也承认，小鹏P7+上市后表现比较亮眼，对于小米SU7构成威胁，让自己感受到压力。
面对雷军的赞赏，何小鹏也表达谦虚与感激之情，表示非常感谢雷军认可，新造车势力在提产速度上确实需要向传统车企学习。但小鹏汽车也在不断努力，希望能够迎头赶上。当然了，虽然当前新势力在某些方面可能还存在不足，但何小鹏认为在创新和技术研发上，有着独特优势。
来而不往非礼也，在雷军拜访了小鹏汽车站台之后，何小鹏也回访了小米汽车展台，雷军亲自介绍小米SU7 Ultra原型车。目前这辆车已经开启预售，销量也超过了外界预期，预计2025年第一季度正式上市，届时雷军将再一次去挑战纽北。
值得一提的是，小米汽车与小鹏汽车其实有着深厚渊源，因为雷军本人是小鹏汽车大股东。当年何小鹏创办小鹏汽车时，雷军在早期阶段就送来100万美元投资，后来雷军还在多个场合公开表达对小鹏汽车支持，帮助小鹏汽车在早期阶段获得了关注。可以说小鹏汽车成功受益的是雷军本人，但同时也确实会威胁到小米汽车，看到小鹏汽车销量火爆，雷军也会感受到心里五味杂陈。
对于小鹏汽车而言，MONA M03和P7+成功无疑是对其过去努力的最好证明。这两款车型凭借出色的性能和设计，赢得了市场和消费者的广泛好评。然而，随着竞争对手不断涌现，如何保持领先地位，成为小鹏汽车必须面对的问题，特别是小米进军汽车领域之后，对小鹏构成极大威胁。
而对于小米汽车来说，虽然是进军汽车领域最晚一家厂商，但小米投入力度却远超其他家，雷军在2021年表示身后有1000亿资金作为支持，其他新势力厂商都不可能有如此大手笔。也正是因为研发资金充裕，小米才能做到在多个领域同时布局，不仅要有轿车还在打造SUV，甚至在无人驾驶领域也有布局。按照雷军的说法，未来小米汽车智能底盘技术要做到量产一代、发布一半、预研一代，这也让小米在竞争中获得更多优势。