广州车展上，雷军再一次告诉人们什么是顶流。
11月15日，2024广州车展正式开幕，小米创始人，董事长兼CEO雷军携小米SU7（参数丨图片） Prototype参加广州车展。
作为车展顶流，雷军被大量媒体和粉丝一路围观，现场水泄不通，虽然有安保人员维持秩序，但仍险些出现踩踏。
不到 9 点，小米汽车展台外已经汇集了大量的人流，大家都来关注小米汽车在 9 点正式举行的发布会，当然，他们更想看到雷军。
“车轱辘话”了解到，不少媒体一早就“长枪短炮”蹲守，有同行表示自己从7点半就在现场占位置。
此次车展上，小米SU7Ultra原型车也惊艳亮相。雷军向大家汇报了小米汽车最新的进展，并且带来了小米SU7 Ultra原型车。
在发布会上，雷军提到，小米SU7 Ultra量产价预售价81.49万元，确实不便宜，但这个配置很厚道。10分钟小订3680台，主要是高端性能车用户。
在发布会上，雷军还提到了小米智驾方面的进展。数据显示，智驾活跃率超85%，总行驶里程超8000万公里，NOA里程占智驾里程82.4%。
发布会后，是雷军的逛馆环节。经过今年北京车展的流量效应，每个品牌都会有专人“盯紧”雷军，他的到访也成为各个品牌传播的重要话题。
这一次，雷军先后去了与小米汽车位于同一展馆的乐道、小鹏展台，此后又现身理想、仰望、宝马、魏牌等品牌。
广州车展前夕，雷军的行程满满：在小米汽车北京工厂完成 10 万辆下线仪式并在车间“睡觉”。
发布会上，在聊到睡车间照片的时候，雷军承认那张照片确实是摆拍，是为了逗大家开心。
近日，中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示，汽车行业被流量裹挟，说明我们很不成熟。
付于武还说：“正是因为有华为、地平线这样的高科技公司，才使我们汽车产业有了今天的底气。”
流量威力无穷，能点石成金。流量如果只是一波，通过哗众取宠的方式或者蹭热点获得了流量，热闹一下，来去匆匆，那就没有意义。
只有长期稳定的流量才是真流量，而这种真流量的获得，可不只是具有获取流量的技巧就可以的。
再说几句
对车企而言，曾经的车展是硬碰硬的舞台，如今却反而越来越需要让重磅产品“避一避”顶流们的风头。
如今的车展上，上热搜的大概率不会是某款新车，而是那个消费者看得见摸不着，无法迭代也没有附加价值，但却成为买车关键因素的“某人”。