今天，腾势（参数丨图片）Z9在广州车展上市，售价33.48-41.48万元，较预售价整体降低5000元。新车共5款车型，其中插电混动版3款，纯电版2款。
此外，针对新车，腾势汽车提供购车限时权益（截止2024年12月31日），包括3000元膨胀金、选装权益（划重点，影响选车策略）等。
鉴于腾势Z9相关信息早有曝光，这里就概括性说一下新车的产品特点。
1、新车定位D级科技豪华旗舰轿车，车格为5220（5235）*1990*1518（1500）mm，轴距3125mm，可以说又长又宽、空间大，其在竞争层面会冲击奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等的市场。
2、新车外观造型偏轿跑风，与前述车型造型风格不同，有些偏保时捷的，符合年轻消费群体的审美。新车内饰与腾势Z9GT接近，比较大的区别在于采用了怀挡设计。
3、新车提供4种车漆颜色、2种内饰配色，都契合新车的设计风格。其中，除暗夜紫外，皓月米、繁星灰、星曜黑更符合主流需求。
4、新车强调对后排舒适便利性、豪华感的营造，比如提供一键舒躺模式、双电动腿托、双侧电动遮阳帘等，表明其想打入高端商务市场的意图。
5、基于易三方与云辇技术，新车实现4.62米转弯半径、圆规掉头、15°智能蟹行、高难度车位轻松泊车，从而让大车也灵巧，是其与对手竞争的独特优势。
6、首次搭载4nm定制芯片BYD9000，提供丰富智能座舱体验，如AI大模型、场景实验室等。基于英伟达Orin X芯片及BAS 3.0+“超人类驾驶辅助”，可支持全国范围的无图城市领航、自动泊车和代客泊车等多种智能应用场景。智联智驾方面的设定，符合年轻用户群体的需求。
接下来，重点看看腾势Z9的5款车该怎么选？一起看看配置差异。
先看插电混动版，共3款车型，即1100km四驱Pro版（33.48万元）、1100km四驱Max版（36.48万元）、1100km四驱Ultra版（41.48万元）。
毕竟售价已经超过30万元，因此，即便入门车型，即1100km四驱Pro版的配置其实也很丰富。比如，因为全系标配易三方技术，所以悬架软硬调节功能、140km/h高速爆胎稳定控制、15°智能蟹行、圆规掉头、低附路面增稳等都有配备（部分功能需后续OTA实现）。
至于10个安全气囊、AEB等主动安全功能、双激光雷达、DiPilot智驾（L2级）、支持5G的DiLink车机系统、17.3英寸2.5K中控屏、13.2英寸2.5K副驾娱乐屏、真皮座椅、帝瓦雷20扬声器音箱系统、前后排冰箱等，也都有提供。
如果不是对便利性、科技感、驾乘舒适性尤其是后排舒适性有高要求的，那么1100km四驱Pro版就在可买之列。
加3万元，可以买1100km四驱Max版。配置上，它比入门版多了双腔空悬、智能底盘矢量控制系统、主驾主动侧翼支撑、后排座椅6向电动调节、后排座椅电动调节腿托、后排右侧座椅一键舒躺、后排座椅10点式按摩、后排座椅头枕高度电动调节、流媒体内后视镜、后排2个Type-C接口选装权、3200W中控悬浮屏升降摄像头、双12.8英寸后排液晶屏幕的选装权、AR-HUD、AR-HUD电影投屏等。
对比3万元价差，1100km四驱Max版增加的配置功能提升驾乘舒适性、后排舒适便利性、豪华感等，多花这3万值得，有性价比。并且，该款型选装项最多，有3个，让用户有机会在不花太多钱的情况下贴近顶配车的体验。
再加5万元，可以买1100km四驱Ultra版。配置上，它比中配多了NAPPA真皮座椅、多主题环抱式智能氛围灯（38处）、后排双桌板（入门版、中配有0元限时选装权益）、后侧窗电动遮阳帘、后风窗电动遮阳帘、后排2个Type-C接口、双12.8英寸后排液晶屏幕、帝瓦雷26扬声器音箱系统、前排电机预紧安全带、ADB自适应远光灯（108分区）、“流星光翼” 迎宾光毯、智能电动门（入门版、中配有10000元限时升级权益）、21英寸多辐式星芒轮毂（0元限时选装权益）、流媒体外后视镜限时5000选装权等。
对比5万元价差，1100km四驱Ultra版新增的配置功能主要提升豪华感，5万元价差不算多但也说不上有性价比，因为豪华感本就是另一个层面的话题，需要就值得。
了解完插电混动版3款车的配置差异，其实也能差不多了解纯电版2款车的配置差异。因为除了动力系统不同带来的相关差异，插电混动版与纯电版相同名称（Pro、Max）的车型配置基本一致，价差也一致，所以针对它们的选车策略可相同。
总结：如果从性价比角度考虑，那么1100km四驱Max版、630km四驱Max版会是首推车型，其次是1100km四驱Pro版、630km四驱Pro版。至于1100km四驱Ultra版，它是喜欢豪华感人士的选择。
此外，虽然有人喜欢插电混动车，也有人喜欢纯电车，但考虑到腾势Z9的产品特点与定位，即D级科技豪华旗舰轿车，它用于商务场景的可能性比较大。那么，在动力系统的选择上，插电混动版会更适合。因为其续航里程更长，即便在长途商务出行中也不会因为需要充电影响效率。事实上，若将腾势Z9作为家用车时，插电混动版也会因为有更低的入手价格（比纯电版少2万）而更有性价比。