2023年，比亚迪销量300万台，世界排名第九，向世界宣布：中国汽车站起来了！
2024年，比亚迪销量400万，预计世界排名第七，向世界又向前推进2大步！
2024年，传统燃油车世界已经风雨飘摇。
1、世界汽车零部件巨头开始亏损、裁员
博世的业务很多，但很大一部分收入还是来自汽车业务，并且和欧洲车企是一荣俱荣一损俱损的。
2024年年初财务拐头向下，博世宣布分阶段裁员 7,000 多人，其中汽车供应部门裁员多达 3,200 人。受影响的大多数是德国驱动部门以及控制设备、车辆电子和软件领域的工厂。在汽车供应领域，博世最近希望将数千名员工的工作时间从 40 小时降至 35 小时。
11月4日，博世集团的首席执行官（CEO）斯特凡·哈通（Stefan Hartung）表示，公司今年将无法实现财务目标，并可能会进一步裁员。
无独有偶，世界著名零部件供应商舍弗勒、采埃孚、法雷奥等欧洲汽车零部件巨头也陷入巨亏、裁员。
2、德国大众本土陷入利润剧降、裁员、关闭工厂。
根据大众汽车的财报显示，大众全球第三季度销量同比下降7.1%、纯电动汽车销量同比下降9.8%，利润同比下降63.8%。10月28日，德国大众汽车劳资委员会主席达妮埃拉·卡瓦洛在大众总部沃尔夫斯堡举行的员工活动上表示，企业管理层计划关闭至少三家德国本土工厂，并裁减数万名员工，以削减运营成本。卡瓦洛称，董事会对该计划经过认真考量，所有德国本土工厂都可能受到关闭计划影响，其他未被关闭的工厂员工也将面临降薪，企业已将计划告知员工。
3、丰田利润腰斩
丰田近日发布的2025财年第二财季（2024年7月至9月）报告显示，当季公司净利润同比大降55%，仅为5737亿日元（约268亿元人民币）。与此同时，第二财季公司营业利润同比下滑20%，这是丰田两年来首次出现季度营业利润下降。
世界汽车四巨头，德系、日系、美系以及传统零部件巨头开始出现亏损、裁员、关闭工厂，而这一切源自销量下滑。
而这一切的背后来自中国新能源汽车强势登场，特别是比亚迪，已一己之力摧毁大众丰田等传统汽车的神话，并且已经开始深刻影响欧盟、美国、日本汽车巨头，大众、丰田的根基正在开始被比亚迪逐步瓦解！