【民航事儿】自2022年初以来，塞尔维亚航空在疫情后恢复的速度一直领先整个欧洲市场。
2022年10月底开始的2022/2023北半球冬航季，塞尔维亚航空的运力已经超越了2019年的水平。
疫情之后，塞尔维亚航空在保持盈利的前提下实现了扩张。
采访——塞尔维亚航空首席执行官Jiri Marek
特别邀请了塞尔维亚航空首席执行官吉瑞·马雷克(Jiri Marek)，请他分享对公司发展的看法。
塞尔维亚航空已从疫情中迅速恢复。请问过去几年推动公司发展的关键因素是什么？
“塞尔维亚航空抓住了压抑的市场需求，并为后疫情时代的快速发展做好了充分准备，通过开通40多个新航点，主要满足了西班牙、意大利和希腊等休闲市场的需求。”
整个航空行业仍面临诸多挑战。请问公司在短期、中期和长期发展中遇到的最大阻碍是什么？
“在后疫情时代，整个行业仍在持续应对供应链中断、零部件短缺、发动机故障、人手匮乏、空域拥堵、极端天气等多种因素的影响。”
“市场至今尚未恢复稳定，波动性依然很大。”
新引入的ATR涡桨飞机和E195喷气机强化了公司在区域航线上的运营能力。请问为何需要引入这些新机型？它们将如何促进网络扩展？
“在推动A320系列发展并扩大ATR机队规模的过程中，我们发现72至180座位区间内存在较大的运力空缺。”
“目前，这一运力空缺主要由A319机队填补，而我们计划将其逐步替换为Embraer飞机。”
公司计划通过增加更多A330来拓展长途航线，并将中国视为关键市场。请问这些新增飞机的预计交付时间表是怎样的？还有哪些市场具有更大的发展潜力？
“我们最近已经接收了第三架A330，第四架预计将在11月底到达。”
“此外，我们刚开通了飞往中国广州的航班，并宣布将于明年1月11日起开通上海航线。”
“我们预计下一步将重点增加航班频次，而非开辟新航点。”
您如何看待中东欧地区的航班恢复情况？哪些国际市场成为了增长的主要驱动力？
“我们观察到，以中东欧和东南欧为主的地区，特别是巴尔干地区，展现出了强劲的增长势头。”
“我们抓住了这一市场需求，过去两年内，公司实现了超过50%的增长，并开通了43个新航点。这一增长主要由休闲市场驱动，例如西班牙。疫情前，我们每周往返马德里和巴塞罗那各两次，而现在每周飞往巴塞罗那七次，马德里四次，还新增了巴伦西亚、马拉加、帕尔马等地。”
塞尔维亚航空在2022年和2023年均实现了盈利，并预计2024年将连续第三年实现盈利。这一强劲的财务表现背后的主要因素是什么？
“公司在疫情期间进行了一系列重组和转型，从而提升运营效率。一个典型的例子是，尽管2024年公司员工人数与2019年相当，但目前的运营规模已经比2019年增长了50%。”
“此外，塞尔维亚航空在应对市场机会时还表现出了灵活性和敏捷性。”
塞尔维亚航空首席执行官Jiri Marek将于即将举行的CAPA航空领袖峰会暨卓越奖颁奖典礼中发表演讲。该活动定于2024年11月21日至22日在塞尔维亚贝尔格莱德举行。
CAPA航空领袖峰会暨卓越奖颁奖典礼是CAPA 2024年峰会系列的压轴之作。为期两天的峰会不仅结合了CAPA独特的航空行业分析与知识，还汇聚了来自各领域的演讲嘉宾的思想领导力，并提供了广泛的行业交流机会。
2024年的峰会不仅为与会者提供了从当前行业经验中汲取教训的契机，还帮助他们深入洞察关键行业发展趋势与战略变革如何塑造行业未来。随着航空业全面恢复至疫情前水平，航空领袖峰会将揭示行业的未来走向。