日前，嵛山岛依托“水上客运+邮快合作”创新水陆联动模式，打通消费品进村“最后一公里”和农产品上行“最初一公里”，解决了海岛群众寄取件不便的难题。
进岛快件通过客渡船送至镇融合服务站
“以前，快递送到岛上来，取件都要根据物品的大小，每件额外支付4~10元不等交通运输费用，旅游旺季时，游客来游玩，购买的海产品因为时效，需要自行带出岛。现在通过‘客货邮’融合，在‘家门口’就能取件，且无需支付额外运输费用，海产品还可以通过的邮寄方式及时寄出，游客购买的意愿增加不少，也为村民增加了收入，一增一减，政府确实为我们办了一件大实事。”嵛山岛村民殷丽辉感叹道。
嵛山岛地处福鼎市东南海域，海岛离陆地较远，快递上岛只能通过客渡船，而客渡船每天只有两趟次，由于海岛交通不便，航班船次有限，快递上岛成本高等因素，网购普及时代，岛民们却没法畅快地“买”和“寄”。一直以来，消费品进村“最后一公里”和农产品上行“最初一公里”最大的梗阻是农村寄递物流的不通畅，对于偏远海岛来说更是如此。
福鼎市交通运输部门积极探索新模式，今年10月，中共福鼎市物流行业委员会正式获批成立，通过党建引领，凝聚多个基层党组织推动“客货邮”融合发展。
嵛山岛作为试点乡镇，福鼎市交通运输事业发展中心党支部、邮政福鼎分公司党支部、通达轮船客运公司党支部积极探索、通力协作，整合“三通一达”、极兔等主流快递企业，将嵛山岛游客服务中心客运站改造为乡镇客货邮融合服务站，并在5个行政村建设村级服务点，依托“水上客运+邮快合作”创新水陆联动模式，进岛快件在渔井码头通过客渡船送至镇融合服务站，再经镇邮政支局工作人员将快递送进各村服务点，极大方便了岛民取件。
村级服务点
据统计，自“客货邮”融合线路开通以来，嵛山岛进岛快件由融合前月均4500件增至12000件以上，月寄递增量近3倍；海产品出岛快递量由原来的月均100件增至月均500件，每月为岛民节省额外支出4万多元。
福鼎市融媒体中心
文：张英英、吴倩雯
图：张英英
编辑：吴倩雯
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