不得不说这轮新政太猛了，深圳楼市又热闹了起来。
只从数据层面，就能看出市场出现了比较大的变化。
成交量上涨。
40天时间新房二手房加起来卖了近3万套，购房热情明显恢复。
核心盘反价。
从南山科技园的华润城到宝中的海纳公馆价格涨了20%左右，二手房整体议价空间从12%的高点缩窄至如今的8.6%。
就连法拍房也开始升温了。
像最近后海豪宅、香蜜湖别墅能经历200多轮出价，成交单价更是达到了20万、27万。
而这种火热还在持续。
上周五刚拿证的半岛擎峯（推370套建面约113-167㎡户型），仅仅开放4天就有超5000人到访，销售直呼“有的客户过来都来不及接待”。
▲半岛擎峯现场
注意这是在项目没怎么宣传，仅仅开放了几天情况下的热度。
要知道正常情况下，项目从宣传、营开到开盘动辄也要几个月，甚至更久。
而半岛擎峯短期内就有如此高的关注度，一来说明楼市进入信心恢复期，二来说明项目热度之高。
▲半岛擎峯现场
据悉项目马上将开放全实景创意展示区，说实话年前这段时间深圳核心盘供应相对较少，而半岛擎峯作为南山半岛全新入市项目，相信会掀起一定的市场浪潮。
01.
处在价值最高的海岸线上
并且拥有无遮挡的南向海景
如果要剖析半岛擎峯高关注度的原因，首当其冲的便是“拥有无遮挡的南向海景”。
放眼深圳，抛开早先的香蜜湖传统豪宅区，现在和未来，深圳最有价值的一条线一定在南山半岛，即沿着深圳湾—太子湾—前海湾的这条沿线。
一路看过去，是深超总、后海总部基地、蛇口国际海洋城、前海三湾，可以说湾区最牛的产业、技术、资本都集中在这。
再看这的配置，是邮轮母港、深圳歌剧院、海上世界文化艺术中心、K11、前海万象、国际医院、国际学校等等，是深圳最有调性的区域，国际化的生活圈。
以及沿线项目，是深圳湾1号、恒裕深圳湾、恒裕滨城、半岛城邦、招商双玺等顶豪，尤其能看海的房源单价达到了20万+、30万+。
这么说吧，未来这片房源的流通性一定是豪宅中最强的，能穿越周期。
因此买入这片最值钱的海，成了多数人置业的终极目标。
但现实情况是，沿线的资源型顶豪基本断供了。
注意是“能看海”的豪宅。
首先前海湾片区能看海的房源本就不多。
而深圳湾到太子湾沿线上，抛开半5和东角头项目，剩下的大多是前些年入市项目，能看海的房源主要以二手房、商办产品为主，但要动辄几千万的入场门槛，不是大多数人所能参与的。
回过头看半岛擎峯，恰好处在赤湾中心住宅区域的最南端，拥有无遮挡的南向海景，且总价700多万起，单就这一项就足够吸睛了。
看下区位图就能明白了，项目南侧是天后博物馆、文体中心（规划中）、赤湾海洋科技园（规划中）、两所学校（规划中），并没有高层建筑，因此不会有遮挡。
具体来看，最前排的约113㎡、约124㎡、约139㎡、约167㎡四个户型都是西南朝向、直面海景，均带有超大景观阳台，视野非常开阔。加上是纯正板楼设计，南北通透效果拉满。
其中起步户型约113㎡3房2卫，南向面宽近10米，在客厅、阳台、主卧和其中一间次卧都是能看到海的。
重点是景观阳台连通着客厅与次卧，如果不想要那么多房间，完全可以打通升级为一个超级横厅。
▲约113㎡户型示意图
高区的约139㎡户型，同样拥有大景观阳台，且4开间直面海景，推窗即可纵享稀缺山海景观。
与此同时客厅区域可以分隔出+1的多功能空间，可根据家庭的实际需求进行空间规划。
关键该户型还拥有一个巨宽敞的专梯入户空间，大大提高了空间使用率。
▲约139㎡户型示意图
而最大面积约167㎡5房3卫，整个南向面宽足足有13米多，加上户型主要位于楼栋的高区，景观视野特别棒，无边海景尽收眼底。
并且是双龙抱珠的格局，边界感清晰，生活起居可以互不打扰。
▲约167㎡户型示意图
当然，深圳人热衷于买核心区的海景房，还有关键一点：一线城市资源型豪宅的增值保值效果更好。
这点在国内外都有大量案例。
就像中央公园周边的豪宅，整体价格高出非公园物业12倍。
上海黄浦江畔的海景房与非海景房，挂牌价差距能达到1倍。
即使是同一个小区也不例外。
就像深圳红树西岸的海景户型能挂牌到17-21万/平，而非海景户型则在15万/平左右。
因此这次半岛擎峯的出现，无疑补了市场海景房的空缺。
尤其仅700多万起步，可谓是南山半岛海岸线最优门槛海景房。
就像那天在项目现场一位蛇口本地的换房客说到：现在总价700多万还能在核心区找到海景房，非常惊喜了！
▲半岛擎峯看景实景图
02.
品质进行了全面提升
打造南山半岛该有的圈层体验
只有现场看过项目的人，才会明白半岛擎峯之所以能成为置业者瞄准的目标，除了海景带来的加持外，更在于现场感受到的品质。
据说项目之所以没有着急对外开放，就是在对品质进行全面提升。
所以开放当天，就有不少人感慨“这样的品质一般开发商不怎么去做了。”
不妨从外立面看起，大面采用灰色铝板和三层超白low-e 玻璃类幕墙，远远望去极具辨识度，昭示性更强。
当然造价也更高，好处是具有良好的隔音、隔热效果，以及提高了建筑后期的耐腐蚀性。
▲ 半岛擎峯 效果图
进入星级车库，作为归家的“第一大堂”，项目是懂业主诉求的。
在双大堂+大面积天然浅色石材+ 天然奢石+光厅顶面金属构件的设计下，显得高级、大气，整个车库有着五星级酒店的质感。
▲ 半岛擎峯地下电梯厅 效果图
再来到归家电梯，进行了高低区设计，高区采用4梯4户、低区则为5梯5户。
意味着是一梯一户的豪华配置，户户拥有专梯入户空间，保证了居住的私密性和舒适度。
▲ 半岛擎峯首层大堂 效果图
哪怕是从地面归家，仪式感和尊崇感同样拉满。
项目在主入口前设置了迎宾广场，台地式建筑拾级而上，步入社区后又是以海岛为主题的约4300㎡园林，这里有多个岛状特色空间组团，给人一种移步易景之感。
会发现从社区入口到进入家门口，归家仪式感是逐层呈现的。
▲ 半岛擎峯次入口 效果图
值得一提的是，除了提升整体的品味及调性，项目同样从居住者的视角出发，在住宅的功能上进行再细化。
会看到项目还配备了分龄段天幕双泳池，带有社区图书馆、儿童音乐剧场、瑜伽室的多功能泛会所，以及阳光草坪、全龄儿童活动区等，满足业主休闲生活所需。
这些其实可以看作是居住空间的再延伸，是家的“大客厅”。
▲ 半岛擎峯泳池、书吧 效果图
整体看下来，在产品细节与品质上半岛擎峯非常用心并舍得投入，属于片区同期里品质最高端的，打造了专属的圈层体验，也就能理解为什么叫半岛擎峯了，确实是片区龙头。
同时别忘了项目在业态上也无回迁房、保障房等，只有住宅这一项。
且全部是改善大户型，如此一来客群接近，充分保证了圈层的纯粹性。
03.
3条地铁+隧道+跨海通道
让赤湾交通迎来大升级
实际上从金众云山海的热销，到半岛擎峯的高关注度，抛开产品本身，也在于赤湾的价值被越来越多的人看到。
放进大的坐标系里看，赤湾的地段价值本身就高，向西是前海湾，向东是蛇口、后海、深圳湾，是一个“进可攻退可守”的片区。
如今随着赤湾自身的升级，板块价值被重新定义，不能再用老眼光看待这里。
而重新认识赤湾的第一步，就是要看懂赤湾轨道交通的大升级。
在很多人印象里，交通瓶颈的问题是阻碍赤湾发展的重要因素。
但现在，从地铁到大道赤湾都迎来了大变身。
地铁。
目前赤湾有3条已开通的地铁线，即2、5、12号线，含金量都很高。
其中2号线是深圳的豪宅线，5号线则是串联前海三湾的关键线路，两条线的东端连着太子湾、西端接着前海湾，并形成了一个闭环状态。
此外沿着5号线2个站，又能换乘环线15号线。
意味着深圳唯二的地铁环线，一条在赤湾、一条在赤湾隔壁，含金量超高。
从赤湾出发，可快速抵达深圳湾、太子湾、前海、企鹅岛、科技园等，拥有绝对的交通优势。
我们以半岛擎峯旁边的赤湾站为例。
搭乘2号线向东：
1站就能去到蛇口港，2站便到达海上世界，太子湾邮轮母港、文化艺术中心、K11购物中心…国际化的生活体验就近在眼前。
搭乘5号线向北：
1站就能去到前海，2站换乘15号线4个站又到了企鹅岛。
再或者7个站换乘，坐上11号线3个站就能去到深圳机场。
如果要去科技园，不管是2号线还是5号线，全程10个站左右就能到达。
加上3条地铁线都是始发站，上车就有座，无形之中又增加了出行的幸福感。
大道。
实际上小南山隧道开通之后，赤湾交通得到了非常大的改善，去前海、蛇口已经很方便了。
不过当下赤湾的道路升级持续加码中。
比如，有在建的新小南山隧道（赤湾二路西延段），是一条双向六车道的主干路。
开通后将加强前海三湾和赤湾的交通联系，能实现赤湾几分钟直达妈湾。
接下来的重头戏还有建设中的妈湾跨海通道，双向六车道的设计，也是对赤湾影响最大的一条通道。
它的兑现，将改变赤湾片区货柜车噪音扰民的情形。
因为此前蛇口港、赤湾港的货柜车从港口出发到沿江高速的话，主要走月亮湾大道一带。
等到妈湾跨海通道开通后，将形成连接南山港区的疏港货运通道，兼顾连通妈湾、赤湾与大铲湾等片区的客运交通。
值得关注的是，按照规划妈湾跨海通道预计年底就能通车。
意味着今后货柜车可以直接“下海”，继而赤湾地面交通将得到净化，实现客货分离。
简而言之，当下赤湾与周边区域的可达性大大增强。
仅2、5号线，就基本覆盖了南山全域重点发展板块，不管是工作需要，还是想要享受顶级配套，都可以快速抵达。
04.
官宣蛇口建国际海洋城
3.2平方公里的大城挑大梁
赤湾价值要被看到的第二层，在于蛇口国际海洋城的定位。
在南山半岛里，大家都清楚东边深圳湾、西边前海湾的发展定位和产业方向，是价值天花板。
却不知依托于蛇口国际海洋城的定位，中间地带的赤湾也迎来了巨变，南山半岛即将进入赤湾时代。
在2023年时，深圳正式出台了打造“全球海洋中心城市”的建设方案，成为国内首个编制出这一类规划的城市。
特别之处更在于，此前官方发文明确显示了“要建设全球海洋中心城市”的，没记错的话只有深圳和上海两座城市。
并且在《深圳市海洋发展规划（2023-2035）》中，明确提出到2050年，海洋综合实力及全球影响力达到世界一流水准。
在此背景下，向海发展将是深圳接下来重要的支柱性产业和经济增长点。
而在深圳全球海鲜城市建设过程中，明确提到要布局打造蛇口国际海洋城，规划面积约26平方公里。
包括在去年南山区政府工作报告中，也提到加快建成世界级创新型滨海中心城区仍是终极目标。
可见蛇口国际海洋城的建设，是接下来的重头戏。
从范围上看，蛇口国际海洋城包含了蛇口、太子湾、赤湾三个片区。
其中三面环山、一面向海的赤湾定位“赤湾海洋科技创新区”，担任着挑大梁的角色。
首先，赤湾具备扛起海洋科技创新大旗的硬实力。
在产业空间方面，前海、太子湾一带基本无成片规模开发土地，相比之下赤湾预计能释放约61万㎡的产业用地，规划建设赤湾海洋风情小镇、赤湾海洋科技产业园、海洋科技大厦、海洋通信大厦、海洋服务中心等。（仅供参考，以实际规划为准）
今后赤湾片区将与太子湾片区、蛇口片区，共同融入深圳“大空港-前海-蛇口”西部海洋科技创新走廊，预示着这里将成为面向国际的高标准战略前沿区。
▲赤湾片区规划效果图
目前规模超200万㎡的赤湾海洋科技产业园正在加速推进中，瞄准了海洋科技、海洋文化、港口经济、邮轮经济等产业方向，并且在市、区“十四五”规划中均提出要重点建设，打造为海洋科技产业集群示范。
▲赤湾海洋科技产业园规划效果图
在企业进驻方面，赤湾已经聚集了赤湾通信、胜宝旺、卡麦龙、中海油、哈斯基、招商港口等国内外龙头企业，以及纳百、蓝胖子、东方物流等高成长性企业，这些都是海洋工程、海洋科技、港口物流、石油服务的大牛。
可见3.2平方公里的赤湾，拥有深厚的海洋产业基础，预计到2035年将聚集约6万人口，带动约2000亿产值，不容小觑。
其次，赤湾的开发由中国南山集团统筹主导。
从实力上看，中国南山集团是新中国第一家股份制企业，是国有资本占绝对主体地位的大型国有企业集团。
业务涉及综合物流、产城综合开发、金融服务、资产管理、智能制造等诸多领域，其中产城综合开发业务是中国南山集团的核心主业之一，早在1984年就已涉足地产开发业务，致力于打造 “独具特色的住宅与产业地产开发运营商”。
▲中国南山集团品牌矩阵示意图
还有一点，中国南山集团深耕赤湾已经42年，承担着片区规划者和运营者的角色。
像赤湾海洋科技产业园、约150米高的超甲级写字楼、片区首个约4.6万㎡的购物中心、片区首个五星级酒店、未来片区200米高的国际总部等在内的地标建筑，便是由其统筹建设的，并在赤湾建学校、架桥、修路等等。
换个角度看，统筹开发意味着更具统一性、协调性、完整性，对片区而言更有保障，就像太子湾、华润城一样。
▲购物中心效果图
如果说海洋经是深圳的新起点，那赤湾会成为新增长极，惊喜就藏在3.2平方公里的大城里。
也可以理解为作为深圳建设全球海洋中心城市的重要支撑点，赤湾价值需要被重视。
另外经验告诉我们，板块的发展往往以规划先行。
拉长时间看，当前或是赤湾发展的起跳点，也是布局赤湾的极好时点，目前半岛擎峯开盘在即，感兴趣的朋友切勿错过。
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