都说美国这个国家像公司，也确实如此。
在特朗普的庆功宴上，懂王是CEO，中间是UFC总裁白大拿任CMO，马斯克是CTO。
毫无疑问，马斯克是特朗普赢下2024美国大选的重要功臣。
那么作为“榜一大哥”，他的商业帝国将会获得哪些回报？
就在特朗普胜选当天，特斯拉的股价收涨14.75%，市值一夜大涨1190亿美元，老马的财富猛增209亿美元，进一步巩固了其全球首富的地位。
而在这场史上最烧钱的美国大选中，马斯克共投入了至少1.32亿美元。
在获胜演讲中，特朗普3分钟提了11次马斯克名字，称马斯克是“一颗新星”和“超级天才”。
老马也十分识趣，在X平台上刷起了大火箭。
别看现在两人好的跟亲兄弟一样，在这之前可是水火不相容。
在川普第一次竞选总统时，马斯克还是民主党的支持者。
2017年特朗普宣布美国退出《巴黎气候协定》时，马斯克对此强烈反对，随后退出了特朗普的顾问委员会。
当时的特朗普政府在移民政策上采取更严格的限制措施，而马斯克一向主张开放移民，特别是针对科技人才的引进。
今年7月，美国总统大选还在提名阶段，特朗普在演讲中发誓，他将在上任首日就终结电动汽车政策。
称此举可以挽救正在走向彻底毁灭的美国汽车产业，并给美国消费者的每辆汽车节省成千上万美元。
在电动汽车政策方面，特朗普一直以来都是反对新能源，主张利用好美国的石油资源，做好传统汽车制造业。
至于环保，则被特朗普抛到了脑后。
后来因为一些大家都知道的原因，马斯克与民主党决裂，全面转向共和党，毕竟敌人的敌人就是朋友。
在特朗普的参选上，马斯克更是全力押注，既出钱又出力。
而现在乾坤已定，对于“护驾”有功的马斯克，他将会获得哪些回报？
在这之前，特斯拉不受拜登政府待见，而现在很可能形势逆转。
特朗普上台后，可能会减少对电动汽车行业的补贴和税收优惠，这反而对特斯拉有利。
因为特斯拉起步较早，由于规模化效应，它的成本要比其他车企低，而特斯拉早已经盈利。
之前马斯克就淡定地表示：“很多人以为特斯拉依靠补贴生存，这对我们的很多竞争对手来说的确如此，但对特斯拉来说并不是。”
在自动驾驶的法规问题上，美国各州都有不同的规定，马斯克也希望扫除这一障碍。
对于SpaceX来说，过去也是磕磕绊绊。
比如星舰发射，在美国监管部门的要求下，SpaceX要给两只海豹戴上耳机，并播放适量的音爆声。
这样做是为了测试发射活动是否让海豹感到不安。
再比如，当初波音和SpaceX同时拿下NASA的载人飞船订单。
波音拿到的钱是SpaceX的两倍多，而他们的星际客车飞船却没能把宇航员接回来。
等特朗普上台后，马斯克的太空计划至少不会像之前那样受到层层阻碍。
其实，马斯克的商业版图不只有特斯拉和SpaceX，还有社交媒体X、脑机接口公司、隧道公司，以及2023年创立的人工智能公司。
路透社就指出，马斯克的商业利益在很大程度上依赖于美国政府的监管、补贴和政策。
过去十年，马斯克与美国政府签署的合同资金就至少高达154亿美元。
这就不难理解，为什么马斯克要趟美国大选这个浑水？
尽管马斯克和懂王现在还处于“蜜月期”，但是能否顺利渡过今后的四年，还不好说，毕竟他们在一些关键问题上还有较大分歧。
比如新能源产业。与其说他们持有的观点不同，倒不如说是各自代表的利益不同。
美国的选举制度就决定了，总统身后的选票其实就是各种利益集团，这不是靠几句话就能改变总统决策的。
而且马斯克和特朗普都是成功的商人，两人还都比较强势。
在特朗普的上一个任期内，他带领着美国不断从各大组织中退群，推翻奥巴马的多项政策，在推特上更是直言不讳。
而马斯克更是一个强势的领导者，老马经常在开会时，因为不满意管理层的回答，就让其当场走人。
现在，马斯克对特朗普的新任期当然是给予了很高的期望，但是爱有多深，恨就有多深。
我就希望不管白宫内发生了什么，老马的火星计划能够继续下去，因为这是全世界都为之期待的。