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2024 年 11 月，现代汽车公开承认将过多功能集成在触控屏上是一个错误的决策。现代汽车北美设计副总裁表示，通过焦点小组测试发现，用户在紧急情况下无法快速找到并控制所需功能时会感到焦虑、烦躁甚至愤怒。

触摸屏虽为汽车设计师提供了广阔设计空间，能创造简约现代内饰和更多功能配置，但在实际驾驶中，尤其是车辆在颠簸路面行驶时，寻找并操作虚拟按钮会分散驾驶员注意力，增加操作难度。许多简单功能调整，如温度调节、音量控制等，在触摸屏上往往需要更多步骤和时间，远不如传统旋钮或按钮高效直观。

欧洲新车安全评鉴协会已宣布，将在 2026 年实施的新测试中，降低过分依赖触控操作的汽车安全性评分，强烈建议汽车厂商为转向灯、危险警示灯等功能配备实体控制装置。

现代汽车已意识到问题，并在新车型中保留了更多物理按键。其他品牌如宝马、丰田等也在一些高端车型上保留旋钮和物理按钮，汽车制造商们正努力在科技感与实用性之间找到平衡。这一事件引发了汽车行业对设计方向的重新思考，未来汽车设计或将更加注重消费者实际需求，在触控与实体按键之间寻求更好的结合。