零跑C10和深蓝S07都是中型SUV，价格比较接近，都有增程纯电可供选择，无论是销量还是口碑都还不错。零跑C10()有Stellantis技术加持，深蓝S07用了华为乾坤智驾，两款车在技术方面都有自己独到之处，哪款车更适合家用，我们对比一下。零跑C10()九月份订单破万，上市到现在累计销量4.5万，新势力品牌里年度销量达成率靠前，9月份还在欧洲上市，3.64万欧元起售价格是国内的三倍，是一款相当有潜力的车型。深蓝S07是深蓝S7（参数丨图片）的改款升级车型，深蓝S7的名字在海外没有注册下来，所以改名深蓝S07，左手深蓝超级增程，右手华为乾坤智驾，9月份销量同样破万。
外形设计方面，零跑C10的轮廓比较圆润，线条流畅，贯穿头灯看起来更加的大气。深蓝S07外形设计张扬，线条凌厉有棱角，分体式日间行车灯更加犀利。这两款车的设计风格截然不同，零跑C10的设计更加大气，更适合普通家用。
内饰方面，零跑C10采用了16.4寸的悬浮式中控屏，搭载了高通骁龙8295芯片。深蓝S07采用15.6寸的悬浮式中控屏，没有液晶仪表盘，采用hud抬头显示代替，让部分用户不太习惯，搭载高通骁龙815芯片，硬件能力不如零跑。
空间方面，零跑C10车身长宽高分别为4739x1900x1680mm，轴距2825mm，深蓝S07长宽高分别为4750x1930x1625mm，轴距2900mm，两款车车身尺寸比较接近，零跑C10更高一些，深蓝S07轴距长一些，深蓝S07第2排腿部空间宽敞一些，零跑C10头部空间更加宽敞，身高1米8的成年男性坐在后排，无论是腿部还是头部都比较宽敞，长途旅行坐起来不会觉得压抑。
动力方面，零跑C10增程版本电动机可以输出231马力，工信部纯电续航140公里。纯电版本同样可以输出231马力，工信部纯电续航410公里和530公里。深蓝S07增程版本电动机可以输出238马力，工信部纯电续航95公里，165公里和210公里，纯电车型可以输出258马力，工信部纯电续航520公里和628公里。底盘方面，零跑C10和深蓝S07都是前麦弗逊后多连杆，零跑C10操控性好一些，经过减速带的时候底盘回弹迅速，没有多余的晃动。深蓝S07底盘偏软，上下左右的抛跳稍微大一些，对车身的控制不如零跑C10。
智能辅助驾驶方面，零跑C10搭载NVIDIA DRIVE Orin X芯片，有激光雷达，深蓝S07采用华为乾崑智驾ADS SE纯视觉方案，虽然算法先进，但没有激光雷达。零跑C10硬件更强一些，深蓝S07软件更强一些。
为什么零跑的销量越来越高，口碑越来越好，重点还是抓住了消费者的需求，零跑C10无论是产品力还是品牌力，都表现出相当的竞争力。在同样价格情况下，零跑C10配置要比深蓝S07高一些，深蓝S07外形运动符合年轻人审美观，但操控并不是主打运动，零跑C10无论是外形，动力续航空间各方面都是主打家用的车型，相对而言更适合家用。零跑C10官方指导价12.88-16.88万，入门版的车型配置就比较丰富了，工信部纯电续航410公里，拥有231马力，官方百公里加速时间7.29秒，空间大省油又好开，无论是底盘的行驶质感还是隔音表现，都处于同级车中上水准，完全能够满足日常家用需求。还有12个扬声器支持k歌功能，有15瓦的手机无线充电，仿皮座椅材质，透气性包裹性都挺不错。如果您对这款车感兴趣，可以去4s店实际试驾感受一下。