顺风车的黑料，从几年前滴滴出事的时候开始，到现在也没完全停止过。加上现在网约车淡季，以及人们对出行行业的偏见，连带着对顺风车的意见也更多了。
意见归意见，但是不代表人们对顺风车出行的需求少，就是因为有市场，所以这段时间，流量大佬高德打车也开始了做顺风车的业务。虽然价格奇低，车主也奇少，但是这极地价钱确实吸引乘客的心。
有人说，那么顺风车是不是就跟网约车差不多了？
这可说不准，首先一点来说，顺风车司机和网约车司机就是不一样的。从工作时间和内容上来说，顺风车司机要比网约车司机自由很多，他们开着自己的车，有好的单子就接一下，没好的单子就算了。就算是那些职业顺风车司机，因为顺风车平台没网约车平台那么多事儿，所以他们也轻松很多。
这就直接导致顺风车司机的态度，跟网约车司机完全不一样。对网约车司机来说，平台拿乘客当爷爷，自己也只能当孙子，天天面对投诉威胁，骂不还口，各种委屈往肚子里咽，就为了能多跑几单赚点钱。
对顺风车司机来说，自己接你单就是为了赚点油费的，自己又不是靠跑车活着，你有啥不合理的要求我也不会惯着，你爱投诉就投诉去呗，大不了老子不跑了！
这就让很多被网约车司机惯坏的乘客懵逼了：咋回事，不是说好的我是上帝么？你咋不满足上帝的需求呢？
别说，还真有个现成的案例。一女乘客打顺风车，自己定位点给定错了，司机在单行道上不好调头，让乘客多走20米上车，乘客磨磨唧唧不走，好不容易上车了，又开始抱怨司机，说要投诉她。司机恼了，要取消订单，让对方下车，对方给吓哭了，打了报警电话。帽子叔叔来了也没办法，不能强制司机送你不是，所以只能调解，在调解干预下，女乘客下车重新选了其他的出行方式。
要知道，顺风车的定义只是分摊油费的共享出行方式，说得更直白一点，司机不仅要出人、出车，还要自己出一部分油费，并且价格也不高，所以打顺风车的乘客，有合理的要求尽管提，但是不合理的要求，最好免开尊口，因为人家真的是不会惯着你的。