【智车派新闻】2024年10月，德国汽车市场终于迎来了一丝回暖迹象。据统计，当月共售出23.2万辆新车，同比增长5.9%。然而，与疫情前的2019年10月相比，销量依然低了18.5%。年初至今的数据也显示，德国汽车市场总销量为234.8万辆，同比下滑0.4%，与2019年同期相比更是下跌了22.3%。
打开网易新闻 查看更多图片
尽管市场整体表现一般，但个别品牌的表现却十分亮眼。大众汽车凭借多款主力车型的热销，在10月成为最大赢家，销量同比增长26.2%，市场份额达到18.9%。梅赛德斯和斯柯达同样表现稳健，市场份额分别达到10%和位列第四。特别是标致品牌，通过引入更多符合欧洲市场需求的车型，销量增幅达到了惊人的130.1%，成为前30名品牌中增长最快的。
然而，电动车在德国市场的表现却不尽如人意。10月纯电动汽车销量同比下降4.9%，市场份额也较去年同期有所下降。年初至今，纯电动汽车的累计销量更是同比下滑了26.6%。这表明德国消费者对电动车的需求正在趋缓，市场对电动车补贴政策的依赖性愈发显著。
打开网易新闻 查看更多图片
与此同时，中国电动车品牌在德国市场的表现也参差不齐。名爵虽然仍是销量最高的中国品牌，但同比下滑了32.2%。比亚迪则凭借53.5%的同比增长率，逐渐扩大其影响力。然而，小鹏和NIO的表现则不甚理想，销量同比暴跌。
分析指出，中国品牌在德国市场表现不佳的原因主要在于品牌认知度、售后服务及产品定价策略等方面仍有待优化。此外，欧洲市场对本土品牌的忠诚度较高，以及法规壁垒和成本压力也对新兴品牌进入市场形成制约