随着新能源汽车全面崛起，“电动化”汽车已经成为行业主旋律，但这也触发一些当前利益集团蛋糕，日系车想尽办法阻止电动汽车普及。有报道指出，丰田高管正在反对美国加州强推汽车电动化，认为这样对消费者没有任何好处，态度坚决。
据外媒报道，美国加利福尼亚州是美国最具创新精的地方，对电动汽车接受程度也非常高，最近又在为推动汽车电动化做出努力。加州方面计划从2026年开始推动汽车电动化，通过10年时间实现电动汽车全面普及，最快2035年彻底淘汰燃油车。此举受特斯拉在内电车厂商欢迎，但面临传统燃油车厂商强烈反对，丰田已经气急败坏。
报导指出，最早出来公开反对但是丰田汽车北美销售执行副总裁Jack Hollis，接受媒体采访时，对加州方面的政策非常不满。Jack Hollis认为：“我没有看到任何地方能够实现这样的电动化目标，目前看这是不可能的”，打脸加州方面规划。
Jack Hollis提出反对的原因主要有两条，首先是认为电动汽车目前不具备大规模普及的条件，特别是在加州以外的汽车市场，消费者对电动汽车接受程度比较低。与此同时，2035年全面禁止燃油车，将给消费者带来巨大的经济负担。因为从目前的市场情况来看，电动汽车价格普遍高于燃油车，这对于普通家庭来说无疑是一笔不小开支。
加州是特斯拉的大本营，Jack Hollis认为加州推广汽车电动化都是受到特斯拉影响，既没有考虑到其他厂商利益，也没有考虑到消费者的接受程度。为了证明自己观点的正确性，Jack Hollis甚至还从另外一方面给加州施加压力，认为汽车电动化导致一些人失业，呼吁更多人反对加州政策。
Jack Hollis对当地消费者指出，如果加州真的实现了全面电动化，那么将会导致大量的工作岗位流失。特别是在汽车制造和相关供应链领域，许多长期从事传统燃油发动机工作员工将面临失业风险，希望通过多方面压力阻止加州政策落地。
丰田为什么会极力反对加州推动汽车电动化呢？说到底还是利益相关，为了消费者、为了更多员工工作都只是拉起“道德大旗”施压罢了。因为在电动汽车领域，目前只有中国品牌和美国特斯拉处于行业领先，丰田由于压错宝，过去这些年一直全力推动新能源汽车遭遇挫折，期待新能源汽车领域毫无建树。如果美国加州推动汽车电动化，2035年禁止燃油车销售，丰田面临极大挑战。
丰田虽然是一家日本品牌，但其最大的海外市场却在美国，时至今日仍然是北美最畅销的汽车品牌之一。面对新能源转型期，丰田希望推动混动汽车取代电动汽车，因为在2024年上半年，丰田在美国混动车型销量达到43.88万辆，而丰田电动汽车销量只有1.51万辆。在这种情况下，丰田自然要使出浑身解数，阻止美国推动电动汽车普及，而是推动美国推动混动汽车发展，这不是为消费者和工人考虑，而是为了丰田自己的利益。