1995年，随着成渝高速公路全线建成试通车，标志着四川高速公路通车里程实现零的突破。自此之后，四川高速公路网络也开启了建设。如今，随着天邛高速等5条高速公路项目(路段)同步建成通车，四川全省高速公路通车里程顺利突破1万公里，达到10051公里。这不仅标志着四川成为全国第三个通车里程突破1万公里的省份，同时也使四川高速公路通达全省21个市州的146个县（市、区）、82%的县城实现了“15分钟上高速公路”。
目前，四川省还有一大批高速公路正在建设之中，包括苍巴高速公路、天眉乐高速公路、宜攀高速公路等等。其中，宜攀高速公路即宜宾至攀枝花高速公路，又称四川沿江高速公路，是G4216成都至丽江高速公路（蓉丽高速公路）的重要组成部分。据悉，宜攀高速公路（沿江高速）由宜金段、金宁段、攀宁段三个部分组成，主线全长429公里，预计2025年全线建成通车。
待宜攀高速公路（沿江高速）全线建成通车后，将会成为成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要出川大通道，同时对大小凉山彝区和攀西地区的经济社会发展，民族振兴具有重要的推动作用。虽然如此，待宜攀高速公路（沿江高速）全线建成通车后，如果想驾车在起点处（宜宾屏山县新市镇）前往宜宾市核心区域，却需绕行至云南省昭通市盐津县，不仅路程遥远，也耗时。
目前，随着宜攀高速公路（沿江高速）即将全线建成通车，一项与之有关的高速公路项目也传来了好消息：作为连接G85银昆高速公路和G4216蓉丽高速公路的重要联络线——宜宾至屏山新市高速公路，目前正积极加快推进项目前期工作，并开展项目投资人招标，争取于2025年开工建设！
宜宾至屏山新市高速公路是四川省新规划的高速公路之一，是川南地区通往重庆的交通大动脉。根据规划，宜宾至屏山新市高速公路建设地点位于宜宾市境内，路线起于叙州区柏溪街道接已建的宜宾过境高速公路西段，之后经鸭池乡、富荣镇，止于屏山县新市镇接在建宜攀高速公路（沿江高速）屏山新市至金阳段高速公路，路线全长66公里，路基宽度25.5米，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，桥隧比66.6%。项目估算总投资122亿元，平均每公里约1.8亿元。
据悉，宜宾至屏山新市高速公路项目于2022年7月纳入国家高速公路网规划，2023年底正式纳入我国交通运输部“十四五”中期调整方案。目前，宜宾市委市政府高度重视该项目建设，经过多次进行专题研究部署，现全力推进各项工作。根据最新消息显示，目前宜宾至屏山新市高速公路项目工程可行性研究报告已通过行业审查，并通过了联合评估现场踏勘，并同步开展初步设计以及工可审批相关前置专题要件编报工作，争取于2025年开工建设！除此之外，项目已于2024年11月初，进行了项目社会稳定风险调查公众参与信息公示。根据该公示可知：宜宾至屏山新市高速公路计划于2025年底开工建设，2029年底竣工通车，建设工期预计4年。