11月8日消息，新能源汽车是目前当之无愧的风口，而电池寿命焦虑是广大车主和潜在用户时下最关心的话题，怎么能减轻大家对电池衰减、电池贬值、电池过保的焦虑成为行业发展的关键。

近日，针对以上种种问题的思考，蔚来发布了《电池人的焦虑》创意视频短片，内容提到，有的电池人日渐憔悴，而蔚来的电池人始终如新。电池保持健康长寿的秘诀就是蔚来换电站，全生命周期电池健康运营系统，为电池人的焦虑画上句号。以此阐述了自己解决电池寿命焦虑的方法论。

从行业痛点来看。根据相关统计显示，2016年至2023年，8年电池质保期内的新能源汽车，累计上险量约1,942万辆，这意味着接下来，将有约1,942万辆新能源汽车面临电池质保到期，且这一数据每年都在递增；

实际上，按8年电池质保期来计算，从2025到2032年，预计陆续将有近2,000万辆新能源车面临电池质保到期，届时用户可能会面临电池衰减，甚至高昂的电池更换费用，据了解，目前，第一批新能源车电池质保已到期，电池更换费用昂贵。

而在超快充方面，尽管当前超快充技术展现出巨大的潜力，并且在充电效率上带来极大便利，但其实际应用仍需面对包括安全标准、成本控制，以及充电网络布局等一系列挑战。

在政策和产业层面。2023年12月，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局联合发布《国家发展改革委等部门关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，“意见”要求加大动力电池关键技术攻关，在不明显增加成本基础上将动力电池循环寿命提升至3,000次及以上。

与此同时，自2025年3月1日起，将实施《新能源汽车运行安全性能检验规程》（GB/T 44500-2024），这意味着新能源汽车将纳入年检制度。根据新规，新能源汽车（包含增程和插混）的动力蓄电池安全充电检测和电气安全检测将成为必检项目，电池容量保持率（SOH）虽为非必检项，但如果电池容量衰减超过60%，则会被视为不合格，车辆将无法继续使用。

在产业侧，通用、丰田等国际大型汽车制造商均提出过强调电池寿命的研发计划，通用相关车型实测50万公里电池衰减10%以内，丰田则宣称10年内动力电池的衰减控制在10%以内。可以说，长寿命电池已经成为动力电池制造商、新能源汽车厂家的共识。

而蔚来的思考和布局更为具体且坚定，这也是蔚来长期以来引以为傲的护城河。

据介绍，蔚来通过换电优势实现了“数字化保养”，可以做到电池包使用12年，依然保持80%的健康状态，与此同时，蔚来已建立了业内首个全生命周期电池安全运营系统，实现对温度、强度、频度三大影响电池日历寿命的工况全覆盖，真正实现电池安全运营闭环，并拥有7*24全时保障能力。

此外，蔚来还在技术层面展开对电池寿命相关的研发工作。简单来说，就是通过化学材料的底层技术创新，降低化学层面的性能衰竭，让动力电池包能够实现使用15年依然达到85%健康状态。

正如《电池人的焦虑》讲的，说白了，就是蔚来换电能让用户不再对电池衰减、电池贬值、电池过保而焦虑，把压力给到蔚来。（易智）

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