中国是友好之邦，自古皆如是。然，野心勃勃的帝国主义列强并不会因为中国的“好脾气”而放弃对中国物产的垂涎。
从明朝的倭寇到清朝的八国联军侵华，再到民国时期的抗日战争，无不昭示着帝国主义对于华夏土地的觊觎。随着新中国的成立，中国人民终于有了平等、自由的“栖息地”，然，此时美国等霸权主义国家依旧没有“放过中国”。
他们试图利用国民党政权分裂中国的“险恶用心”，甚至屡屡入侵我国海南岛领空，“忍无可忍，便无需再忍”，当美国空军再一次抵达我国海南岛领空的时候，中国出手了。
在一次任务中，出色飞行员高翔凭借落后装备大胜美国王牌空军，我方空军打了一场漂亮的反击战。
让我们走进1965年中美海南岛空战，在惊险的空中战斗中，领略中国空军的英姿飒爽！
一、找茬的美国空军
近年来，美国口中的“中国威胁论”甚嚣尘上，从“致力”于拉垮双方经济的中美贸易战，到而今美国对于中国封锁的频频升级，我们多少可以看出美国对待中国有一个习惯，那就是“找茬”。
其实，美国喜欢找中国茬的“爱好“并非近几年才有的，早在1965年的时候，美国就曾派出一些空军专门找中国的茬。
要知道，美国是一个“闲不住”的国家，他们特别喜欢当“世界警察”，维护世界“和平”，所以，继1953年7月份维护“朝鲜半岛和平”失败之后，美国决定去中南半岛“找场子“，这便是轰轰烈烈的美越战争。
当然，美国的记性很好，哪怕大部分注意力给了越南战场，仍然没有忘记抗美援朝失败的耻辱，既然越南与中国毗邻，何不趁机出口恶气？这便有了1965年美国空军前往中国海南岛领空“找茬”的场景。
其实，美国空军并非一开始就将找茬的目标定位在中国海南岛，在1964年的时候，他们便开始“广撒网”的找茬生涯。
从长三角的浙江，再到珠三角的广东、西南边陲，美国空军仗着自己的先进装备于中国领空横行，甚至时不时地攻击、轰炸我国船只。
当然，美国空军并不傻，倘若中国空军来袭，他们见势不妙便会从中国领空溜到世界公海，虽说并没有真刀真枪地干一场，依旧把中国恶心得够呛。
一次找茬，两次挑衅，多次横行，对于中国方面来说，泥鳅一般，滑不溜秋的美国空军不能再放任了，这已经严重威胁到了中国的国家安全，严重威胁到了中国的国家尊严。
于是，在1965年二月中旬，在毛主席的授意下，曾在抗美援朝战争中与美国交锋过的海航四师第10团来到了我军海南岛驻地留守。
虽说在当时我国空军的装备与美国相差甚远，但这支部队曾在抗美援朝战争期间重创美军，是我国的精锐空军。
按理说，我军有所行动，海南岛的空军驻军明显增多，美国空军的“找茬行动”应该有所收敛才是。但是，美国空军“霸道惯了”，他们根本看不上装备落后的中国空军，依旧我行我素地进行侵袭中国海南岛领空的行为。
“常在河边走，哪能不湿鞋”，在1965年3月份，美国那以轻便、快速闻名的“火蜂”式无人高空侦察机被我军中一中队长王相打了下来。
要知道，倘若拼装备的话，王相驾驶的歼—6是如何也拼不过“火蜂”的，既然硬件设施不足，便用艰苦训练来弥补，我国空军为了弥补质量重，爬高不足的优势，经历了无数超强度的训练。
哪怕我军与敌方无人机初战告捷，依旧没有阻挡敌方来我国海南岛滋事找茬的野心。
同年4月，美国的F-4B型“鬼怪”式超音速战斗机“重磅来袭”，此时我方应战的飞行员在没有接到指挥官开火命令之前，只得与敌机进行“无火力纠缠”。
然，敌方飞机并不会因为我方不开火而休战，我方飞行员李大云被美方飞机前后夹击，此时，我方飞行员依旧没有等来开火命令。
在这千钧一发的时刻，围攻李大云的一架飞机发射了麻雀—3导弹，由于李大云突然侧身，麻雀—3导弹打在了围攻李大云的另一架美军飞机上，被麻雀—3导弹击中的美军飞机坠落，我方空军李大云安全返航。
美军飞机于我国海南岛领空盘旋属于侵犯了我国领空主权，倘若在我国士兵在我国境内打下美国的飞机，已经属于维护国家安全的范畴，那么为什么李大云迟迟未接受到开火的命令呢？
中国政府并非不知道美国喜欢“找茬”的个性，也明白美国空军来中国领空只是小规模的蓄意滋事。
然，美国颠倒黑白本领不小，为了避免美国倒打一耙，中国自然要慎之又慎。
除此之外，此时的中国并不想真的跟美国开战，毕竟中国的装备落后是不争的事实，中国在此阶段急于发展自己，并不想因战争而进一步消耗自己。
可是，中国的忍让态度并没有让美国有所反省，美国空军再一次卷土重来，这一次美国空军派遣的飞行员是精锐中的精锐。面对强大如斯的美国空军，中国飞行员当何去何从？
二、高翔的艰难胜利
既然美国空军的找茬已经升级成了局部热战，中国政府自然不能坐以待毙。
所以，继1965年2月中旬，海航四师第10团的一部分人马到达海南岛之后，1965年6月份，海航四师第10团的另一部分人马抵达海南岛。
面对美国空军对海南岛领空的热战威胁，中国空军严阵以待，誓死守卫我方海南岛领空。誓死守卫我方海南岛领空，并非是空话，以高翔为代表的中国空军正是这样做的。
1965年6月份，高翔随大部队顺利转移到了海南岛，3个多月后，他突然接到上级的作战命令。
虽说，任务发布得有些突然，但是中国军人“时刻准备着为人民服务，为人民而战”，高翔自然驾驶飞机奔向蓝天。
此刻的高翔飞行时间不及600小时，和他并肩作战的伙伴也只是站在苏联米格-19的“肩膀上”发展而来的歼-6飞机罢了，甚至由于装备的落后，这架歼-6飞机上仅仅配备了具有攻击能力的航炮。
而即将与高翔交手的美国飞机是当时鼎鼎大名的F—104C战斗机，要知道美国出品的F—104C战斗机已经迈入20世纪60年代世界最先进战斗机的光荣行列。
无论是飞行高度、飞行速度、还是装备武器，皆远远优于我方歼-6飞机。更何况，此次参加驾驶F—104C战斗机参加战斗的美国空军并非无名之辈，他是美国空军史上赫赫有名的大佬菲利普·史密斯，一直有王牌飞行员的称号。
这架由美国王牌飞行员菲利普·史密斯驾驶的F—104C战斗机从越南岘港起飞，此刻他盘旋在中国海南岛领空，携带拦截命令而来的高翔自然不会善罢甘休，他发现目标飞机之后，毫不犹豫地冲了上去。
美方F—104C战斗机与我方歼-6飞机的距离不断拉近，3000米，2000米，1000米，当已经抵达有效安全射程的范围内时，我方飞行员高翔还没有向敌方开火。
要知道此时的高翔与彼时的李大云并不同，李大云不开火是因为迟迟未接到开火的命令，而高翔是携带着允许开火的命令而来。
那么，高翔为什么不开火？莫非是怕了美方有名的F—104C战斗机不成？
原来，高翔明白敌我双方的装备差距，他知道在有效射程内，我方飞机命中敌方飞机的几率并不高，为了让敌方飞机有去无回，他只得一点点逼近敌方飞机。
一直到我方飞机距离敌方飞机291米的的时候，高翔开炮了，他一边连环开炮一边继续步步紧逼，直到与敌方飞机相距39米的时候才停歇。
在高翔连环炮的打击下，敌方F—104C战斗机以60度角的姿势向海洋坠落。昔日在抗日战场上中国军队曾以肉搏的白刃陆战闻名世界，今朝中国空军高翔凭借着“空中拼刺刀”的能力以弱胜强，赢得漂亮！
其实，高翔这种打法并不稳妥，这是一种已然将生死置之度外的打法，稍有不慎，就将自己搭了上去。
此时，虽然高翔已然成功将驾驶着F—104C的敌方战斗机击落，但是他的处境很是不妙。高翔驾驶的歼-6飞机受伤了十三处之多，连右发动机都失火了。
这种情况下，称得上九死一生。然，高翔一如既往地沉着冷静，他就这样驾驶着伤痕累累歼-6飞机成功返航。
毫无疑问，在此次空战中，中国空军胜利了，正如战斗英雄高翔所言：“打它个空中开花”，敌方F—104C在“空中开花”后坠毁，它的驾驶员即美国空军王牌飞行员菲利普·史密斯在跳伞后也落入了我军的“手掌心”。
在被逮捕后，他的脸色依旧煞白，还未从当时的惊心动魄之中回过神来，一再自语：“这样近的距离开炮，太可怕了！太可怕了”！
诚然，在1965年，新中国空军的武器装备相对于美国来说很是失落后，但是，中国空军保家卫国的决心，将生死置之度外的英雄气概永远不会过时。所以，中国空军在敌强我弱的情况下，一次又一次击败美方空军，在海南岛领空谱写我中华空军的神话！
文/羽昕