朝鲜战争初期，我军几乎没有防空力量，后勤补给的车队一出现就会被美军大批轰炸机盯上，有时竟将几百枚炮弹倾泻到志愿军的一辆卡车上。
前线战士得不到补给，只能靠冻土豆充饥，十多个人盖一床被子。
志愿军在啃冻土豆
深受美军空军优势所苦的志愿军迫切的希望有一支自己的空军。
为了夺得制空权，我国一开始寄希望于苏联，希望苏联能够派空军保护我军补给线。
但苏联当时不敢与美国公开宣战，并不愿意进入朝鲜境内作战，而只是说会帮助中国军队训练飞行员并提供战机。
没有了苏联空军的掩护，志愿军只能靠自己了。可建立一支空军谈何容易，要知道训练一名飞行员可比训练一名步兵难多了，王牌飞行员都是靠大量的飞行时间磨出来的。
美军有大量经验丰富的王牌飞行员，大都经历过二战的洗礼。而中国飞行员都是新手，没有实战经验。
美军飞行员
但正如彭德怀所说：“勇敢加技术就是战术。”中国空军的小伙子们总共飞行了十几个小时，就正面对上了当时世界上强大的美国空军，凭借勇气和技术创造了一个个空战奇迹。
刘玉堤就是其中的佼佼者。刘玉堤艺高人胆大，在航校练俯冲时，飞机都快撞到地面了，他才拉起了操纵杆。一旁的日本教官吓得直哆嗦。
在一次任务中，刘玉堤孤身冲入了60架美军战斗机群中，上下翻飞，不一会就击落了四架敌机。要不是打光了炮弹，估计还能再打下来几架。
刘玉堤
刘玉堤在离开战场返程前，还在空中做了个翻筋斗的动作，气的美军无可奈何。
刘玉堤能够打造奇迹，除了超乎常人的胆量，精湛的技术外，还有一个好帮手。
这个好帮手就是苏联援助中国的米格—15战斗机，这款战机性能优异，处于世界领先水平。
苏联在二战中获得了大量纳粹德国关于喷气式飞机的机密资料。通过总结和不断试验，最终设计出了这款苏联制造数量最多的喷气式飞机。
米格-15
米格—15的优异性能主要体现在以下2点。
一、机动性能好
米格—15的最快速度可以达到1076千米每小时，飞行高度可达15500米。尤其是爬升性能好，每分钟可爬升3000米。
而美国的F86战机在这方面则略显不足，爬升最大高度比米格—15低了1000多米。针对美战机的弱点，中国空军发明了著名的“YOYO”战术，首先爬升到美国F86达不到的高度，然后进行俯冲攻击。得手后再次爬升脱离战场。
美国F86战机
这种打完就跑的战术让美空军吃尽了苦头。
二、火力凶猛
米格—15装备了一门37毫米机炮，2门23毫米机炮。载弹量200发。37炮本为反坦克用炮，威力可想而知。
苏联为什么偏爱在战机上配备重火力呢，因为在看到美国用大型轰炸机在日本投下原子弹以后，苏联就天天为此而忧虑，设计的武器也开始针对轰炸机。
轰炸机B-29
对于体型庞大的轰炸机，炮弹威力小了根本不管用，所以米格15上搭载重火力也是顺理成章的。
而美国的F86只装备了6挺高射速机枪，精度高但是威力太小。志愿军空军第四师的李永泰驾驶米格—15遭到F86袭击，中弹30余发，仍安全返航，被誉为“打不烂的空中坦克”。由此可见F86在火力上的不足。
因为米格—15的机炮威力巨大，美军的战机大部分都是被击落，击伤的都很少。
借助于苏联的米格—15，志愿军在对美军的空战中取得了巨大战果。
志愿军空军
1951年9月至1952年5月，我空军共击落敌机123架，击伤43架，志愿军夺取了清川江以北，鸭绿江以南的制空权，打造了一条“米格走廊”，保障了志愿军后勤补给线的安全。
大量的军用物资得以源源不断地输往前线，这为志愿军日后的最终胜利奠定了基础。
在朝鲜战争中，志愿军中涌现出一大批优秀的飞行员，经过与美国这个世界上强大的空中对手的较量，这些飞行员后来都成为了我国空军建设的主要力量。
刘玉堤面对数倍于自己的敌机，毫不畏惧，才创造了令人惊叹的战果。美国战机虽然有弱点，但整体性能并不差，飞行员的战斗素质也是至关重要的。
美军战斗机群
志愿军勇猛无畏，灵活多变的战斗风格被空军完美继承，比如文中提到的“YOYO”战术也类似于我军最擅长的游击战。
现如今，我空军力量发展迅猛，自主研制的歼—20战斗机已经进入世界先进的第五代战机行列。
歼-20
过去我们的空军还要依靠苏联的援助，如今随着中国的崛起，我们已经有了足够的防空力量，然而困难时期第一批中国飞行员留给我们的无畏精神永远不会过时，也值得我们铭记。