长期以来，空客都研制更大的A220飞机，即传说中的A220-500飞机。目前A220包括两款飞机，即A220-10和A220-300飞机。空客认为对A220飞机进行具有市场潜力，同时空客商用飞机营销高级副总裁希伊登（Joost Van der Heijden）表示，这不会对A320系列飞机的未来生存能力构成威胁。
A220飞机的销售一直有些低迷，较大的A220-300型号在订单中处于领先地位。在2024年前9个月里，空客获得了波罗的海航空的10架-300订单，而北欧航空资本取消了两架较小的-100型号和 10架-300的订单。2023年，A220飞机一共获得142架订单。
据悉，为了推动A220项目的需求，空客正考虑在产量达到每月14架时推出加长版A220-500飞机，而希伊登也承认，除了目前的-100和-300之外，进一步研制系列化飞机具有潜力。按照空客的计划，A220飞机可能会在2026年达到月产14架。这意味着，空客可能会在2026年宣布研制更大的A220飞机。
A220-100是一款典型的两舱配置的110座飞机，A220-300是135座飞机，而A220-500则可搭载 157名乘客，与A320neo飞机形成直接竞争。
A220-500 vs A320
但是A220-500飞机的到来是否会侵占A320飞机的市场呢？A320项目积压订单已经在减少。
希伊登否认了A220-500飞机可能会蚕食A320飞机销量的说法。他在接受采访时表示：“A220是一款优秀的全新设计的系列飞机，与A320neo系列相得益彰。”“空客提供了迄今为止市场上最完整、最成功的单通道飞机系列，从100座的A220-100到最多244座的A321neo，所有飞机都具有新一代经济型飞机、Airspace客舱和最长航程，以实现最广泛的市场灵活性。”“我们专注于A220-100和A220-300，并通过提高产量、标杆质量和出色的运营可靠性为客户提供服务。”
但他补充表示：“A220平台是空客产品不可或缺的一部分，具有系列化发展潜力。展望未来，我们的工程团队一直在研究改进现有产品，并考虑与现有产品的互补性。”
空客尚未正式确定A220-500双发飞机的发动机选项。去年，空客首席执行官傅里 (Guillaume Faury) 表示，制造商将考虑为该机型提供两种发动机选项。
空客商用飞机公司首席执行官谢勒（Christian Scherer）也表示对A220-500的LEAP版本感兴趣。当被问及CFM对这一建议的接受程度时，希伊登回答称：“我们不对有关未来飞机开发的任何讨论发表评论。”