据澎湃新闻近期报道，欧盟委员会在不久前公布了针对对华电动汽车反补贴调查之后所采取的最终措施——对中国电动车征收高额的额外进口关税。此措施会冲击中国电动车的出口，而且或许会对中欧经贸关系在未来的发展产生深远影响。大体来说，这一措施表明欧盟正在从地缘政治竞争的视角来处理与中国的经贸竞争关系。就我国而言，在面临欧盟这种地缘政治竞争方面的攻势时，需要运用非地缘政治竞争的方式去化解，竭力促使中欧经贸关系以及整体关系重新回到健康稳定的发展轨道。
加税这一举措在短期内对中国汽车的出海业务必然会产生极大影响。它不但将极大地提升中国电动汽车在欧盟市场的销售成本，进而造成中国电动汽车在欧盟市场的销量下跌，而且会促使我国汽车企业调整全球战略，在其他国家和地区的业务也会产生连锁反应。当然，加税是一把双刃剑。从长远来看，这对欧盟汽车产业的健康发展也是极为不利的，可能致使欧盟市场竞争缺失，从而使技术创新和产业升级的速度放缓。与其两败俱伤，倒不如探寻合作机遇，达成互利共赢的局面。
中国品牌电动汽车销售人员尼克·维拉孔表示：“不管是老年顾客还是年轻顾客，都向我反馈中国电动汽车价格实惠、外观奢华且技术先进。我觉得英国做出了正确决策，市场中有中国产品，就意味着消费者能有更多选择。从另一方面来看，这有助于中英双方实现互利互惠，毕竟中国是全球最大的锂电池生产国，在电池制造业处于领先地位。我们为何要拒绝中国呢？我们理应欢迎中国，我认为这一决策对所有人都有益。”
《中国经营报》记者从获取的一份欧盟对华电动车反补贴文件中看到，欧盟觉得，现有证据显示，接受补贴的低价进口产品可能会大幅增加，这对本就脆弱的欧盟产业构成了威胁。这种低价进口产品的大量涌入，在快速增长的市场中占据了巨大的市场份额。在欧盟市场向全面电气化过渡之际，需要大量且持续的投资，这会使欧盟工业遭受严重的财务损失。近期有消息表明，蜂巢能源已决定暂停在德国投建两家电池工厂项目。对于停建的原因，蜂巢能源回应称，由于欧洲电动汽车市场的发展未达到所有利益相关方的预期，公司决定终止该项目的商业运营。
德国与意大利这两个欧盟成员国受到了直接冲击。其中，德国的电动汽车产业在整个欧洲地区堪称最为强大。此次的反补贴税政策致使德国电动汽车产业损失达300亿欧元之巨，并且一些重要的动力电池工厂建设项目被迫停止。这无疑给德国电动汽车产业的发展蒙上了浓重的阴影，也使得整个欧洲地区的电动汽车产业链出现了一定程度的动荡与不稳定。
意大利的情况颇为令人感到荒诞。就在前几个月，其总理还亲自到中国开展招商引资工作，旨在吸引中国车企前往意大利建厂。然而，转瞬之间，该国就在欧盟的反补贴调查中投了赞成票，这无疑是一种自相矛盾的做法。如此一来，原本打算在意大利投资的中国企业纷纷暂停了投资计划。实际上，欧盟此次的做法确实有些过于主观臆断了。他们本以为中国会如以往那般隐忍退让，却未曾料到此次会遭遇挫折。
中欧身为全球两大经济体，在汽车产业这一领域具备广阔的合作空间。但随着中国汽车产业迅猛发展，欧盟察觉到了压力，部分欧洲政客与媒体开始渲染“中国汽车威胁论”，甚至号召采取举措限制中国汽车于欧洲市场的发展。不过，这种对抗中国汽车的行径是不智之举，且必然失败。