11月5日，但哪吒汽车官博，依然没有公布10月交付数据。
此前几个月，哪吒都会在1号公布上月成绩。
究竟是销量差还是有其他原因，目前不得而知。
而与交付数据一起「消失」的，还有哪吒CEO张勇。
「消失」的张勇
暴走的准车主
此前，张勇在微博和抖音上，一直很活跃，隔几天就会发一条博文和视频。
点评华为三折叠的几个视频，在抖音获得数万点赞，热度不低。
但如今两个账号，已经超过20天没有更新。
最新一条动态，还是10月14日，讨论周鸿祎考驾照，和自己考赛车证的事情。
在这条微博的评论区，挤满了哪吒S猎装的准车主，都在催交付，言辞颇为激烈：
「张总您好，我们是哪吒s猎装的车主 ，订车已经一个多月，交付遥遥无期。」
「既然已经猎装PRO停产了，为什么不如实告知下订单的客户？即没有告知也没有补偿，哪吒难道为了上市要欺骗消费者吗？好不容易攒的几年口碑一次性玩完？」
「刚上市的车还要不要生产，哪吒这个品牌还要不要做？既然停产了早点跟支持你的客户说清楚，该退钱退钱该补偿补偿，好聚好散不行吗？何必一直瞒骗着大家」
还有人让张勇先别急着考驾照，赶紧去工厂拧螺丝。
哪吒S猎装车大定数据一般
销售透露缺某个配件
哪吒S猎装车于8月25日发布，长宽高分别为4980*1980*1480毫米，轴距2980毫米，尺寸不小。
纯电版推出4款车型，售价范围15.99万至20.99万元。
增程版则有2款车型，售价分别为16.99万元和17.99万元。
8月28日，张勇发文称，（哪吒S猎装）终端试驾车正陆续到店，72小时的大定数没超过10000台，就不发布（具体成绩）了。
换句话说，迟迟未交付的原因，并非如小米SU7、小鹏MONA M03那般，订单太多生产不过来。
从小红书上，哪吒S猎装车准车主发布的聊天截图来看，销售透露是「Pro版车型缺某个配件」，具体什么时候能搞定还不清楚。
另据DoNews消息，哪吒桐乡工厂已经停产半个月。
不少车主担心，拖到明年1月交付的话，就没有「国补」了，损失一两万块钱。
造车新势力前销冠
缺钱可以找360借条帮忙
回想起2022年，哪吒汽车凭借15.2万辆的销量，力压蔚小理，一举登上新势力「销冠」宝座。
还成为首家年销量突破15万的新势力，一时风光无两。
如今，理想月销量破5万，鸿蒙智行破4万，零跑闷声发大财单月交付3.8万辆；蔚来和小鹏也稳态2万+。
而哪吒汽车，今年1-9月份，只卖出8.59万辆车，月均不足1万辆。
其中9月份卖出10118辆车，同比下降23.41%，环比8月下降了10.1%。
10月份，更是直接不公布成绩了。有业内人士根据周销量数据，推测哪吒10月交付量，应该在4500辆左右，确实不咋地。
在销量之外，过去一个月哪吒还闹出不少新闻。
10月中旬，脉脉上出现多位自称是哪吒员工的网友，称公司未能按时发放上月工资，并且拖欠了大量供应商款项。
对此，哪吒汽车回应，公司一线员工和工厂工人都是按时发放。近期，公司中层和高管在进行薪资架构调整，仅个别薪资发放稍慢。
10月底，又有不少哪吒员工，反映公司全员降薪，其中年薪100万元以上的员工降薪幅度达到30%，50万元的降薪幅度为20%，年薪小于30万元的降薪幅度则为5%。
哪吒汽车回应称， 正式启动公司全员股权激励计划，将拿出5%的股份（估值约20亿元），作为股权激励分配给全体员工，同时内部宣布了工资及绩效考核的新方案。
哪吒母公司合众新能源，此前公布的招股书中，现金储备确实不乐观：
截止2023年12月31日，其现金及现金等价物余额约为28.36亿元。
与之对比，理想、蔚来、零跑的现金储备，分别为913.29亿元、329.35亿元、117.31亿元。
2021-2023年，合众新能源净亏损逐年扩大，分别亏损了48.4亿元、66.67亿元以及68.67亿元，合计亏损超过183亿元。
换句话说，按2023年的亏损速度，哪吒的现金储备仅够支撑5个多月。
好在，今年4月，哪吒拿到了不少于50亿元投资，又缓了一口气。
得益于此，今年6月，合众新能源向港交所递交上市申请，前不久还拿到了港股正式代码。
然而，已经破产的威马汽车，也曾拿到港股正式代码。哪吒能否成功上市摆脱危机，还是个未知数。
对此，不少网友建议，哪吒要是真没钱了，可以找360借条借钱。
360老板周鸿祎，看在哪吒投资人周鸿祎的面子上，肯定会给很高的额度，审批快、秒到账。
如此一来，哪吒汽车得到了资金，360借条得到了利息。
双赢！
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