大众中国CEO回应降本裁员风波：面临困难但已做好充分准备
近日，大众汽车集团（中国）陷入了一场关于降本裁员的风波。市场传言称，大众中国正在分阶段裁员，预计集团层面将裁减数百名当地员工，包括奥迪品牌。
针对裁员传闻，奥迪中国一位人士向媒体证实了这一消息，但具体裁员人数和比例尚未明确。大众中国方面则表示，公司正持续提升各部门及项目的效率、优化成本，相关措施涉及直接人力成本，但拒绝对裁员猜测作出评论。
大众中国此次裁员行动并非孤立事件，而是与整个集团在全球范围内的降本目标紧密相连。今年5月，大众集团向旗下所有公司提出目标：与2023年相比，未来三年将实现降本20%，包括固定成本和人员成本。
中国作为大众汽车最大的单一市场，近年来在国内自主品牌新能源产品的冲击下，市场份额逐年下滑。今年上半年，大众汽车在中国市场共交付新车134.5万辆，同比下滑7.4%，二季度更是亏损了1.93亿欧元。
面对激烈的市场竞争和业绩压力，大众中国董事长兼CEO贝瑞德表示，公司早已预判到电动汽车定价激进、竞争激烈的状况将持续，并决定优先重视盈利能力，而非不计代价地追求市场份额。他指出，目前能从电动汽车业务盈利非常困难，因此必须积极优化成本结构，确保集团即便在最严峻的竞争形势下仍能保持盈利。
贝瑞德还透露，大众汽车集团计划在2024年至2025年这一转型关键期内，推出多项措施来提升竞争力和盈利能力。到2027年，大众将在中国市场推出40款全新车型，其中20款为新能源车型。此外，大众还计划到2027年在中国实现营业利润超过20亿欧元，到2030年达到约30亿欧元。
对于此次裁员风波，贝瑞德表示，虽然面临困难和挑战，但公司已做好充分准备。他强调，大众汽车在中国市场的目标是保持稳固的市场地位，并在电动汽车业务领域达到全新高度。为此，大众将继续推进“在中国，为中国”战略，加大在华投资，提升产品竞争力和市场份额。
尽管面临裁员和降本的压力，大众汽车并未放弃在中国市场的投入和发展。贝瑞德提到，大众正在与中国电动汽车制造商和供应商开展合作，以更快地开发出更实惠的电动汽车产品。同时，大众还计划推出多款面向大众市场的纯电动车型，以满足不同消费者的需求。
大众汽车在中国市场的转型之路并非一帆风顺。随着自主品牌的崛起和市场竞争的加剧，大众汽车面临着巨大的挑战。如何在保持燃油车业务盈利的同时，加快电动化转型步伐，成为大众汽车必须解决的问题。
此次裁员风波也暴露出大众汽车在中国市场面临的困境和挑战。一方面，公司需要降低成本、提升效率以应对激烈的市场竞争；另一方面，公司还需要加大投入、提升产品竞争力以保持在华市场份额。如何在两者之间找到平衡点，将是大众汽车未来发展的重要课题。
对于消费者而言，这意味着未来将有更多更具竞争力的车型可供选择；而对于整个汽车行业而言，大众汽车的转型之路也将为其他企业提供有益的借鉴和启示。