“我已经开了小米SU7（参数丨图片）六个月了，现在还是不想开别的车。”
这段听起来神似车圈大V或是小米铁粉的表白，居然是美国福特汽车公司的CEO吉姆·法利在接受采访时说的。
吉姆·法利不加掩饰地表达自己对小米的喜爱，记者反倒先尴尬了起来，想赶紧换到下一个话题时，这位CEO又补了一句：
“我没事，这就是我现在所面对的挑战，我和我的团队并不天真。”
没想到，吉姆·法利的这番言论，却让美国网民震怒了，还遭遇了多家媒体评论人的抨击，福特员工更是表示很受伤。
美国能源研究所首席执行官杰森·艾萨克表示，吉姆·法利驾驶的是一辆中国制造的电动汽车，这是对福特汽车公司数千名辛勤工作员工的一记耳光。
官杰森·艾萨克说，福特从美国纳税人那里获得数十亿美元的补贴，以支持美国电动汽车生产，可该公司的首席执行官却选择中国产品。
法利事后解释称，他购买小米SU7，并且进行长期的试驾，是为了了解福特的竞争对手，以便更好地面对公司存在的问题。
法利说，在他整个职业生涯中，他几乎尝试过所有竞争对手的车型，他日常开的车仍是福特电动F-150 Lightning。
解释通常是没啥用的。可见，在美国，言论自由没问题，问题是也会引来口水战。古今中外，祸从口出是真理。
2023年以来，法利曾多次访华，每次都能透露出对福特电车的担忧，就连在美国记者眼里，法利似乎都成了一名小粉红。
《华尔街日报》刊登的一篇文章中，法利明确指出中国电动汽车企业凭借卓越的技术、低成本的供应链及快速反应，已在全球竞争中脱颖而出。
在摩根士丹利可持续金融峰会上，他依然不加掩饰说，“当中国汽车制造商的规模比你们大五倍时，你将很难在成本上击败中国汽车制造商。”
法利访华后不久，就将一些中国电动汽车安排运往密歇根州，供公司高管层和董事们试驾体验。
法利还分享了穿越欧洲的旅程，认为欧洲的充电桩多，但充电很贵，美国当地有很多充电桩都是坏的。
中国电车的基础设施发展良好，除了节假日的高速路上会出现充电桩供不应求的情况，其他时间充电车和充手机一样简单。
再说几句
在老外大赞国产新能源车的时候，国内更多的还是不同的声音。比如前阵子长城的魏建军就直言国产车没有核心技术，他这论调，也得到了非常多的支持。
前段时间，索尼社长公开吐槽说“中国电车毫无技术可言，只会把屏幕做得花里胡哨、华而不实”。