昨天看到一则长龙航空的招聘，岗位名称叫做“云上全球精英乘务员”，招聘人数100人。
录用标准中，除了那些常规的要求，关于年龄的要求是令我万万没有想到：45周岁以下。
当然，与其他招聘乘务员不同的是，此岗位有一个“工作经历要求”，其中必要条件是：
拥有国际视野，具备5年及以上国外航司乘务工作经验。
除此之外，还要求脱离民航业工作不超过五年，且具备乘务长工作经验。
同时也强调了，条件特别优异者可适当放宽上述条件。
很明显，长龙航空正在精心挑选一批具备国际化视野、丰富经验和成熟管理能力的资深乘务员，为不断开拓的国际航班运营提供保障。这不仅是为了未来航线布局上的国际化拓展，更重要的是通过这些资深乘务员的加入，稳步提升长龙航空的整体服务质量，对标国际标准。
45岁，放在整个空乘招聘界中都是一个很小众的数字，尤其是内地航司。而最有反差感的是，长龙航空一直以来都是我们中国民航乘务员队伍中最年轻的存在，平均年龄只有22岁。
在今年我乘坐长龙航空航班时，还特意去感受了那种年轻化的氛围（真的好），但我们也可以想象，团队的年轻，既是优势，也容易成为劣势，毕竟她们在国际航线上可能会面临经验和成熟度不足的挑战。
而此次招聘的精英乘务员，在未来或许将成为年轻团队的“导师”，她们丰富的国际航司工作背景可以为年轻乘务员带来直接的培训和指导，在实际操作中为年轻团队提供宝贵的经验传承。这不仅弥补了短板，还能提升整体服务质量和航班运营水平。
每当提到空乘招聘这个话题，我总会强调这么一句话：不是每个公司都适合所有人。
那对于长龙这次的招聘，谁最适合？
那些背景离乡的在海外飞行的、浙江籍或周边的姑娘小伙们，外航的飞行固然省心且快乐，但如果想回家、或者想离家近一点，这真的是一个非常难得的机会。
你们的加入，或许将为年轻乘务员树立榜样和标杆。作为资深乘务员，能够通过实际服务带领团队熟悉国际航线的操作规范、应急处理和优质服务的标准，帮助长龙航空更快适应国际市场的高标准需求，提升乘务团队的整体素质。
记得以前我也写过，选航空公司的基地，其实就是选一座你要生活的城市。而杭州，不仅是中国的经济重镇，近年来更成为国际游客和商务往来频繁的城市，吸引了大量国际关注，也是我一直心心念念的地方。
我去查了一下，据最新的数据，长龙航空计划执行客运航线131条，其中新开航线17条，浙江省内共开通进出港航线85条。其中国内航线77条，国际及地区航线8条，目的地分别是香港、曼谷、大阪、阿拉木图、济州、务安、吉隆坡等地。
半个月之前，民航局公布了2024年第三季度国际航线经营许可，其中，长龙航空的杭州飞往罗马尼亚首都布加勒斯特的航线成为一大亮点。
（请注意，这只是许可，这条天路能不能联结，暂时还是未知数。）
但我们能感受到的是，长龙航空在国际化布局上秉持的是稳步发展的态度，通过逐步引入符合国际标准的服务，来提升公司整体的服务水平，这种务实态度，不仅顺应了杭州日益增长的国际需求，也为提升城市的全球影响力添砖加瓦。
成立短短11年间，截至目前机队规模已达到73架，长龙航空从国内稳步拓展到国际，展现了年轻航司的活力与魄力。而面向全社会招聘资深国际乘务员的加入，能够为年轻的长龙团队注入成熟的服务理念和专业技能，又能为公司在国际航线上的顺利拓展提供新的活力。
综上，此次招聘不仅是长龙航空提升服务的举措，更是战略性地完善公司的人才结构，打造符合国际标准的精英乘务团队。由此提升意识，我相信长龙航空将在未来更好地服务国际旅客，同时也为自身在全球市场中逐渐积累声誉。
作为一个旁观者，我其实特别期待这批乘务员的到来，大家携手建设，共同让长龙航空在国际航线上逐步积累经验，稳步前行，如此方可走得踏实、走得长久。
加油。