在欧盟针对中国电动汽车加征关税一事，所拟定终裁日期的最后时刻，欧委会还是迈出了危险一步，决定对从中国进口的电动汽车，征收五年所谓的“反补贴税”。
根据相关终裁，欧盟将对中国车企比亚迪公司、吉利公司、上汽集团，分别加征17%、18.8%以及35.3%的额外税收。
此外，其他愿同欧盟合作的车企，将被征收20.7%的关税，不合作的则提高到35.3%。
虽然欧委会主席冯德莱恩曾表示，哪怕欧盟做出终裁，中欧也能继续展开谈判，但各方其实都很清楚，当下的这一结果表明，中欧之间的关税分歧进入了更为艰难的时期。
欧盟对中国电动汽车加征关税
从欧盟的态度上不难看出，现在欧方是铁了心要紧跟美国的政治脚步，打着所谓“保护主义”的旗号，打压中国电动汽车在欧洲的发展，哪怕为此牺牲欧洲企业的利益，受到各个成员国的反对，也在所不惜。
对于欧盟一意孤行的做法，中方自然不会接受，一直以来，中方都在积极对话，希望通过谈判解决问题，欧方却私会部分中企，耍起了“离间计”。现在欧盟好话听不进，中方也直接摊牌了。
就在欧盟公布终裁结果之后，中国商务部随即作出回应，点明欧盟以“公平竞争”为名，行“不公平竞争”之实，中方不认同、不接受、将在世贸提出诉讼，并强调会继续采取一切必要措施，维护中国企业的合法权益。
中国商务部回应欧盟做法
对欧盟而言，中方这句“继续采取措施”，可不只是说说而已。在中欧谈判的几个月里，中方多次对产自欧洲的猪肉、白兰地等热销商品，开展反倾销调查，以此反制欧盟的关税措施。
如今，中方的态度很坚决，如果欧盟不作出改变，那么中方将会继续依法惩处违规的欧洲企业，尤其引发的一切后果，都由欧盟自己来承担。
而且，当前各国企业为了进入中国市场，可谓是挤破了头，欧盟不想要这块蛋糕，自然会有人来分。
比如在猪肉市场上，去年才重回中国的俄罗斯猪肉，就已经计划占据10%的市场份额了，这无疑是中欧贸易分歧给其带来的自信。
欧盟派人来华谈判
这也意味着，一旦中方继续出手反制欧洲企业，其在华市场的竞争力会越来越弱，这无疑不是欧盟想要看到的结果。因此，在中方回应之后，欧盟决定派出几名官员前往北京，跟中方继续交涉。
欧盟愿意对话，中方自然不会拒绝，但这架飞往北京的专机，能不能破开中欧之间的阴霾，还要看欧盟到底有没有诚意。
对中方而言，尽快结束中欧争端，促进贸易合作正常化，才是最有利于双方的选择，但这需要双向而行。
就目前来看，欧盟刚刚作出终裁决定，恐怕不会这么快就推翻，双方这次的谈判形势依旧严峻。如果欧盟无法正视中国的发展，依旧秉持对抗态度，这次关税之争，或将对中欧关系产生更加深远的影响。