2024年被称为智能驾驶元年,智驾车型从高端向主流市场迈进,多款平价智驾车型进入市场,正在加快普及。之前“萝卜快跑”的爆火,正是智能汽车行业积累多年的一次集中体现。
对汽车产业而言,新能源是上半场,智能化是下半场。究竟是哪些因素推动着推动智能驾驶的快速普及,智能汽车后续发展空间如何,这将如何指导我们的投资?近期,天弘中证智能汽车基金经理林心龙就走进智能汽车产业,探访投资者关心的众多问题。
天弘智能汽车基金经理林心龙体验汽车智能座舱实验室,图片来源:天弘基金
汽车,正在成为智能空间产品
面对一辆普通车,还有一辆可以执行自动变道车道、超车、智能跟车、自动泊车等操作的车,在其他条件不变的情况下,相信大部分人都会选择后者。而这就是目前带有城市NOA功能的智能汽车已经可以实现的水平。(NOA,全称为Navigate on Autopilot,也称自动辅助导航驾驶)。
林心龙在人流车流高峰期到市区实地体验了带有城市NOA功能的智能汽车,发现其在避让前车、行人方面已经做到较优水平。长城汽车智能驾驶高级总监姜海鹏表示,他们已经在多地进行测试,比如在道路复杂的重庆,行驶中能有相当部分的里程可由智驾接管。
天弘智能汽车基金经理林心龙、长城汽车智能驾驶高级总监姜海鹏体验汽车汽车智能驾驶,图片来源:天弘基金
除了智能驾驶外,林心龙还体验了智能座舱的众多功能,比如空间感知,智能交互等,感慨开车就像打游戏一样简单有趣。姜海鹏告诉我们,智能车其实是数字化的一个载体,就像手机一样,它是一个封闭的智能空间,我们可以上网听音乐看电影,将来就是一个有情感、有温度、有触角、让所有人都会喜爱、所有人都需要的一个智能空间产品。
天弘智能汽车基金经理林心龙体验智能座舱功能,图片来源:天弘基金
近年来,随着全球汽车产业的深度转型,智能化技术逐渐成为汽车行业创新的主要推动力。从技术上来说,随着计算能力的提升、传感器技术的成熟以及人工智能算法的发展,智能驾驶正在从实验室逐步走向市场应用。从特斯拉、华为、小鹏等车企纷纷落地端到端大模型技术应用,到轻量化传感器方案成为新趋势,降低硬件成本,自动驾驶进程正在显著加速。
实际上,2024年正成为整车智能驾驶元年,这一转变不仅源于技术的进步,也得益于政策支持和市场需求的推动。
近期,中国工业和信息化部部长金壮龙在2024世界智能网联汽车大会上表示,“全国50多个城市开展智能网联汽车道路测试示范,开放测试道路3.2万公里,完成约1万公里道路智能化改造。”另外据公安部发布的数据显示,截至今年8月底,公安机关已累计发放自动驾驶汽车测试号牌1.6万张,开放公共测试道路3.2万公里,有力支撑自动驾驶技术验证和迭代更新。随着政策大力支持智能汽车产业,更高级别自动驾驶功能有望加速落地。
根据《智能网联汽车技术路线图2.0》中指引,2025年L2-L3级的智能网联汽车的国内渗透率将超过50%,2030年超过70%。2020年我国L2级车型渗透率仅15%,其后5-10年我国汽车智能化产业有望保持30%以上增速。
数据来源:中国信息通信研究院 观知海内咨询
国产车加速出海,天弘中证智能汽车一键把握智能汽车产业机遇
除了国内市场加速普及外,中国智能汽车的出海也在加速。长城汽车智能驾驶高级经理姜海鹏在与天弘调研团交流时自豪表示,“中国车之所以能出海,不只是因为我们车便宜,是因为我们这个车好,是因为我们这车符合人性,符合大多数年轻人的喜好。所以中国车走向全球我认为这是必然的,而且我们也会创造一个非常好的一个市占率和收益。”他进一步提到,“有很多这种高科技的(中国)公司,在这一轮竞争里边已经胜出了。”
天弘智能汽车基金经理林心龙、长城汽车智能驾驶高级总监姜海鹏交流产业发展情况,图片来源:天弘基金
从产业来看,我国已经基本形成了涵盖基础芯片、传感器、计算平台、底盘控制、网联云控等在内的完整汽车智能化产业体系,加上传统制造和零部件等强项,以及在不断积累品牌知名度的一众国产品牌,中国智能汽车正在海外熠熠闪光。接下来,非洲、中东、北美、南美等地区,依旧广阔天地,大有作为。
当前,曾经科幻片中的汽车正在变成现实,而放眼全球,只有少数国家像中国一样,有着足够自信能把握住这一产业趋势。希望把握这一机会的投资者,可以关注天弘中证智能汽车(A:010955;C:010956),打包电子、计算机、汽车板块中与汽车智能化产业链高度相关的标的,智能化成分权重更高,并且,其跟踪的指数当前估值分位数为近五年来8.58%的水位,处于低估区间,投资者可借道布局智能汽车板块投资机遇。上支付宝搜“天弘智能汽车”即可查看。
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