去年底，俄罗斯决定从中国采购20台GT-25000燃气轮机，GT-25000燃气轮机是中国0555型导弹驱逐舰的动力系统。
俄罗斯采购的这20台并不是用在军舰上，而是将它们用于天然气项目中。
据俄联邦公开材料透露，北极LNG-2项目包含三个生产线，总年产能为660万吨。每条生产线都需要150兆瓦的能量支持，美国提供的4台燃气轮机将为第一条生产线提供主要服务，而剩余两条生产线将依靠中国制造的燃气轮机提供电力。
虽然俄罗斯天然气工业应该称得上是生产“大国”，但这个国家在技术开发方面却仍有明显的缺陷。例如在天然气液化生产线上，使用专门的燃气轮机是必不可少的，然而俄罗斯的燃气轮机却主要依赖于从美国和乌克兰的进口。
苏联曾经也为俄罗斯积累下了不少技术与产品，但在外国品牌的冲击下，俄罗斯燃气轮机特别设计局就被西方逐渐掌控，俄罗斯的燃气轮机研发与改进计划被停，许多很有前途的先进项目都被限制了发展，很多有能力的技术人员也都流失。
而我国在燃气轮机上，坚持走自主化的道路，在引进乌克兰技术后，进行了长期稳定资源投入，不断改进迭代工艺，并不断地修正问题，最后成为国产化道路上一款先进的动力系统。
作为刚刚起步的燃气轮机工业，俄罗斯的自主生产能力依然薄弱。西方国家在乌克兰危机发生后利用俄罗斯这个工业薄弱点对俄罗斯天然气生产进行渗透。美国上市油气企业也纷纷毁约，原定批量向俄罗斯提供20台LM9000燃气轮机的美方实际上只提供了数量寥寥无几的4台。这样导致了俄方本来正在积极推进的北极天然气开发项目的被停滞。
GT-25000大功率燃气轮机最早技术来源是乌克兰DA80的Q C280燃气轮机，我国在实现仿制、技术革新，进而升级到现在052系列、055系列导弹驱逐舰的动力系统。
GT-25000大功率燃气轮机的额定功率高达26.7兆瓦，热效率约36.5%，外界分析认为，理论上4台GT-25000舰用燃气轮机就能让055大驱轻松“飙船”到34节以上，这个速度是全球最快速的大型驱逐舰了。
对中国来说，这一笔大单不仅扩展了中国重工企业在海外市场具有的竞争力，还有助于推动国内高端制造业的发展。对俄罗斯来说，在被西方围追堵截的情况之下，能与中国达成合作所购得燃气轮机，在一定程度上确保了其国内企业在能源供应方面的稳定性。只要能源这一块俄罗斯不“歇菜”，总会有办法东山再起。