雷军新车官宣，10分钟小订破3680台
“你们的车居然卖到了80万，小米是不是飘了？”
10月29日晚，小米SU7 Ultra量产版在小米新品发布会上正式亮相，并开启预售，预售价格为81.49万元。
意向金10000元，2025年3月正式发布后随时可退。小订可享受优先交付权。
雷军表示，明年小米产能可能会紧张，建议车主提前做好订购准备。
预定开启10分钟，小米SU7 Ultra量产版小订量突破3680台。
按照预售价格，如果这3680台都能顺利交付，那么该款车的销售额将近30亿元。
据高盛预测，小米SU7 Ultra将在明年售出4000辆，贡献公司电动汽车收入的5%。
80多万的小米SU7 Ultra，无疑成了小米有史以来最贵单品。
你问小米是不是飘了？雷军的回答是，“我们做产品，只会思考它够不够好？它值不值？它是不是超过了大家的预期？”
发布会上，雷军向观众们展示新车型。他表示，“小米SU7 Ultra量产车是小米SU7系列里面定位最高端、性能最强的一款车型。”
与原型车不一样，小米SU7 Ultra量产车是一款可合法上路的四门赛车，目标是成为地表最快四门量产车。
雷军介绍，小米SU7 Ultra使用超级三电机系统，最高转速27200rpm；三电机扭矩矢量控制系统，稳定性大幅提升；赛道版高功率电池包，20%电量仍可输出800kW……
这款车对标的是199.8万起的保时捷Taycan Turbo GT和81.49万元起的特斯拉Model S Plaid。
发布会前夕，雷军还发微博宣布，小米SU7 Ultra原型车以6分46秒874刷新纽博格林北环赛道（纽北）四门车圈速纪录，成为纽北史上最速四门车。
据了解，纽北全称纽博格林北环赛道，简称纽北。
从2019年起，纽北开始记录官方圈速榜单，记录认证完成20.832km赛道圈速的车型。其中官方榜单车型分类包含燃油车与混动车型、纯电动车型两大类及11小类榜单。
小米SU7 Ultra原型车测试之前，在纽北官方榜单中，四门车的最快记录是保时捷Taycan Turbo GT的7′07″550。
小米SU7 Ultra原型车在赛道上的表现，无疑为发布会上量产车的公布增添了更多关注度。
目前来看，米粉们的购买力十分强劲。
不仅新车预订火爆，就连小米SU7 Ultra量产版1:18合金车模一经上架，就瞬间售罄。
30日一早，有网友在雷军微博留言，称“车模没有啦”，雷军回应称：“目前车模基本上都是手工做的，产能很低。”
与此同时，#雷军回应SU7Ultra车模秒售罄#冲上热搜。
不少网友直呼，买不起车，还抢不到车模！
发布会后不久，二手平台已经开始出现大量小米SU7 Ultra的晒单及转单，转单标价从上千元到数万不等；还有车模被加价转卖，不同版本溢价100-1000元。
值得注意的是，小米官方曾发文称，小米汽车订单严禁转售，请通过小米汽车App或小米汽车微信小程序下单购买小米汽车。
另外，小米SU7 Ultra目前仍处于预订阶段，全国门店尚未开放实车体验。小米方面计划在近期开启小米SU7 Ultra全国巡展。
小米汽车10万交付，指日可待
小米SU7 Ultra的亮相备受关注，而与此同时，小米汽车的订单量已经接近十万辆大关。
在发布会上，雷军公布，10月交付量已完成20000台。预计十一月提前完成全年10万辆交付目标，交付持续提速。
今年 3 月底，小米 SU7 正式上市。4月交付7058台，5月交付8630台，6-9月连续四个月交付超1万。
2024年，小米汽车的目标是确保交付超过10万台，并挑战全年完成12万台的目标。如今来看，小米汽车离10万辆的目标已经不远了。
除了交付量的提升，小米汽车还在不断进行技术提升。
发布会上，雷军表示，“智能驾驶是智能电动车的技术高地，我们一直非常重视，也与大家分享最新进展：全国都能开的城市领航辅助，8月30日，我们启动了先锋版内测；10月30日起，将开启分批全量推送。”
同时，小米汽车将全面接入端到端大模型，实现上车就能用、车位到车位的体验。预计11月底，启动定向邀请内测，12月底，先锋版开始推送。
雷军还对外透露，小米汽车2024年研发投入预计达240亿元，明年预计超过300亿元，目标是年底进入智能驾驶第一阵营。
此前不久，雷军在世界智能网联汽车大会上也披露了相关进展。
在智能驾驶领域，小米SU7目前的激活率已达88%。国庆假期期间，用户智驾里程数达到了933万公里。
在安全领域，小米SU7通过了中保研安全性测试，并获得全项优+的成绩，即车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数，三大安全性测试项目中均取得 G+的最高评级，并且还是唯一获 3G+及 A 评级的轿车。
另外，豪华车用户车主在增换购用户中的占比已超过了50%、女性车主占比超过 40%（实际用户预计已超过50%）、苹果用户占比同样超过半数（包含苹果、小米双持用户）。
小米汽车上市以来，市场反响热烈。但造车本就是个烧钱的行业，如今的成绩对于小米汽车来说，还只是一个开始。
今年第二季度，就是小米SU7正式交付的第一个季度。财报显示，二季度小米汽车交付27307辆，收入64亿元，毛利率达到了15.4%，亏损18亿，仍处于高投入阶段。
小米集团总裁卢伟冰曾透露，小米内部正在开发新的车型，但SU7的优化仍是业务主线。新车项目的筹备，必将导致研发费用上升。
小米汽车仅靠一款小米SU7是远远不够的。此前有公开消息称，小米汽车规划未来三年内将上新三款新车。另据36氪报道，小米的第三款车初步规划在15万元左右。这些消息的准确性还有待验证。
与此同时，为了提升产能，小米汽车工厂也正在进行二期扩建。
近期有媒体探访工厂施工地，一位小米汽车二期工厂建设项目的知情人士透露，该工厂在今年年底就能封顶，计划明年6月15日竣工。
按照规划，小米汽车在北京经开区分两期规划建设了整车制造工厂，年产能各15万辆。其中，一期工厂早已建成投产，而二期工厂计划于2024年动工，2025年完工。
换句话说，小米汽车未来还有很大的成长空间。
雷军的营销神话还在继续
除了小米新车，此次发布会还公布了小米15系列等新产品。
飞瓜数据显示，小米官方旗舰店29日晚在抖音的直播销售额已过亿，较前一日的销售额翻了超20倍。
其中新品手机小米15和小米15Pro分别售出5000-7500万元、2500-5000万元。部分产品多次补货后售罄。
又是造手机，又是造汽车，雷军的多元化布局正逐步显现其市场影响力与号召力。
值得注意的是，10月24日，雷军的抖音个人账号粉丝量成功突破3000万。截至发稿，雷军粉丝量已超3200万。
他在抖音发视频称，这么短的时间，他的抖音粉丝从1000万到现在快破3000万，真的想都不敢想。
据了解，今年3月，也就是在小米汽车上市之际，雷军的抖音粉丝数开始超常爆发的。5月21日，雷军粉丝量突破2000万。
在抖音平台，雷军今年的粉丝涨幅惊人，这不仅得益于他个人频繁的互动与分享，更深层次的原因在于小米不断推出的创新产品，如小米汽车及小米15系列等，成功吸引了大量用户的关注与讨论。
得益于粉丝积累，雷军打造出了颇具亲和力的网红企业家人设，构建了一个覆盖线上线下的营销生态。
可以说，雷军的账号评论区，如今已经成了品牌和消费者沟通的重要窗口。积极的互动也有助于增强品牌信任，提升粉丝粘性。
但作为网红企业家，雷军要面对更大的风险挑战。
微博热搜官微此前公布了2024年上半年汽车行业十大热搜事件和十大热搜品牌。在汽车行业热搜品牌榜中，小米汽车以351次的上榜次数遥遥领先。
巨大的流量曝光下，问题和争议容易被无限放大。这就特别考验小米集团的公关能力了。
近期，短视频平台开始出现大量“雷军AI配音”的恶搞视频，其中甚至有一些不雅谩骂。
对此，雷军很快作出回应，“有网友跟我投诉，说国庆期间被我连续‘骂’了7天，的确让我挺困扰，也挺不舒服的。我在这里希望大家都不要玩了，这个事情不太好。”
流量的双刃剑，已经是老生常谈的命题了。但这就是现实。
而对于如何用好流量这把剑，雷军正在书写他的答案。
作者 | 潘多拉