欧委会发布消息称结束反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税。

相关决定预计将于当地时间30日在《欧盟官方公报》上公布，反补贴税将于31日起正式实施。报道上不是总说中欧贸易如何如何好吗？为什么欧盟还要对从中国进口的电动汽车征收关税呢？

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原因无非就是两个：一是通过税收手段延缓中国电动汽车进入欧洲市场的速度，给欧洲新能源车企留出生存发展的时间和空间；二是通过税收手段吸引中国车企前往欧洲建厂，拉动欧洲经济。

欧洲40余个国家中，除了传统的工业强国，如英国、法国、德国之外，其他各国实际上都不具备汽车生产制造能力。与其说是给整个欧洲新能源车企留出生存发展的空间和时间不如说就是给这三个国家留出来的。

国内车企出海是必走之路，现在出海道路受阻，就必须调整出海战略。比亚迪匈牙利工厂2025年10月投产，奇瑞西班牙的工厂已经投产，其他国内车企加快了欧洲建厂布局。汽车产业链的相关企业也加快了在欧洲布局，汽车企业在欧洲购买零部件和电池。这样把产业和就业、税收等留在了欧洲。欧洲的产业争夺目标正在一步步实现。

欧盟这种行径，也必然还会引来我们的反制措施。预计用不了多久，就会有针对欧盟相关产业的制裁消息。

既然欧盟要把贸易壁垒升级，那我们也不必惧怕，欧盟最后也必然为自己的错误行为付出代价。