在新能源汽车智能化浪潮的席卷下，车机融合已成为行业共识，市场需求的激增促使智能化成为车企竞争的新焦点。华为、小米凭借在手机领域的深厚积累，在智能车机市场占据先机。而领克，作为传统车企向新能源转型的典范，通过Flyme Auto车机系统的推出，成功跻身智能生态第一梯队，与华为、小米共同形成“华小领”智能生态三强局面。
领克在新能源转型的征途中，不仅坚守了动力性能的传统优势，更在智能化领域实现了跨越式飞跃。Flyme Auto作为领克与魅族合作的结晶，首次亮相于领克08 EM-P，其流畅的操作体验与车机手机无缝连接的特性，迅速赢得了市场的热烈反响，标志着领克在智能车机领域的重大突破。
技术层面，Flyme Auto带来了革命性的变革。其卓越的流畅性、丰富的功能生态以及持续进化的能力，让领克在智能车机领域独树一帜。今年3月，领克08 EM-P迎来1.3.0版本OTA升级，新增多项实用功能并优化细节，如UWB数字钥匙、超会寻车等，进一步强化了“人-车-家”互联生态的紧密性，展现了领克对用户需求的精准把握与快速响应。
然而，Flyme Auto的普及并非一蹴而就。鉴于每款车型的独特配置与需求，车机系统需定制化开发。同时，Flyme Auto的极致体验依赖于高性能算力芯片的支撑。领克08 EM-P搭载的“龍鷹一号”芯片为其提供了强大保障，但对于搭载8155芯片的车型，直接移植Flyme Auto可能面临性能挑战。因此，领克采取双系统并行策略，LYNK OS N系统同样得到持续优化与升级。
LYNK OS N作为领克智能生态的另一重要支柱，基于高通骁龙8155芯片深度开发，同样具备流畅的操作体验与丰富的功能。即将在第三季度进行的大升级中，LYNK OS N将标配Flyme Link功能，为用户提供与Flyme Auto相媲美的智能体验。
领克在智能车机领域的布局已见成效，Flyme Auto与LYNK OS N双系统并行策略，不仅满足了不同车型与用户的多样化需求，也能助力领克在新能源赛道上持续领跑，无疑是一个明智的决策。