咱们国产车的质量到底好不好？如果放在15年以前，国产车确实出现很多生锈的问题。而现在中国汽车崛起的时间段还不长，所以还需要时间的检验。
在网络上，也确实有不少人在表扬中国车的质量，认为这些年中国车质量已经和以前不可同日而语。可实际上，我感觉中国汽车的质量提升，恐怕仅仅是相对性的。
比如说，我们的基础道路设施条件做的很好，马路既笔直又平。在这样的马路上，跑什么样的汽车都不会容易坏。如果真要比试质量的话，最好的方式就是到贫穷国家去试试。
比如非洲或者南美洲，东南亚一些国家都属于发展中国家，这些国家很少用中国汽车，大部分还是买日本韩国的二手车。
咱们中国车不是没有卖到那些地方，可长期以来，哪怕是和中国关系比较好的国家，也不太愿意接受中国的新车。人们还是觉得像日本，韩国这样的二手车质量会更加稳定一些。
比如在非洲，一辆丰田车开几十年都没有问题，一辆奔驰面包车更是得到很多人的喜爱。就算是路况再怎么不好，汽油再怎么差，它们也很少有坏的可能性。
反观我们的国产车，到了那里崭新的一辆车，国内卖10万，到了国外卖20万，跑了两三万公里以后，底盘悬架，空调，方向机之类的都容易出现问题。
所以有时候也不能老怨人家不喜欢我们中国货，觉得中国货质量不行。有些时候，我们也确实应该把质量给搞好了，不能让客户伤心失望，最后选择离开中国汽车。
目前国内汽车竞争环境确实非常卷，日本就多次拆解国产车，比如最近就拆解了小米su7。拆解报告目前还没拿到，但根据他们以前拆解的报告显示，日本是没办法做到我们如此低成本的。
而如此低的成本，一方面是因为我们有先进的产业链和廉价的劳动力，另一方面，有没有可能使用了一些比较轻薄的部件，这样的部件会不会导致汽车质量出现问题？
个人感觉质量才是百年大计，我们切不能光顾着内卷，却忘了把质量做好。任何一个汽车生产强国都不能只对数量，而是应该把数量和质量全部提升上去，才能让全世界人民放心的购买。
不得不说，20多年前我修过一辆日本摩托车，人家的螺丝用扳手一用力，就听到很清脆的一声响，再用手基本就能卸下来，重复用多少次都没事儿。但要是国产的螺丝你想拧下来，不用扳手都拧不下来，能重复利用的很少，大部分都滑丝了，而且还容易生锈。
要想提升中国车的质量，我建议让中国车多去国外参加汽车拉力赛，而且一定要大规模的组织参加，不管是造什么车的都要去一去，如此才能直接了解自己汽车品质，看看自己和国外究竟还有没有差距。