据铁路南京站10月29日消息：经初步调查，10月27日傍晚，一头野猪侵入南京南站至紫金山东站间的高铁联络线，与通过列车D5515次相撞，引发设备故障停车，造成途经南京南站的部分列车晚点。D5515次随车机械师下车排查处置故障过程中，被邻线限速通过的列车碰撞，经抢救无效不幸身亡。铁路部门表示沉痛哀悼，并向其家属深切慰问，正在全力做好善后工作。
此前报道：受设备故障影响南京南站部分列车出现晚点
10月27日，有网友称南京南站列车大面积晚点，大批旅客滞留车站。
当晚， @铁路南京站 通报：10月27日17时17分左右，受仙宁线南京南站至紫金山东站区间发生设备故障影响，途经该区间的部分列车晚点。经铁路部门紧急处置，列车运行秩序已于18时13分起逐步恢复。对由此给旅客出行带来的不便，铁路部门深表歉意。
截至目前，我国野猪的数量已经达到了200万头，广泛分布于28个省份。一方面野猪本身的生存，已经不存在什么威胁，但另一方面，多地野猪泛滥，走进农田，甚至走进市区频频伤人毁物，成了人类生活生产中的另一种威胁。
野猪泛滥原因何在？
中国林科院自然保护地研究所所长 金崑：近些年来，随着野生动物保护力度的不断加大和系列措施的落地生效，我国野生动物栖息环境持续改善。野猪因为繁殖力强、适应力强等特点，它的种群数量也快速增长。另外野猪也是生态系统中食物链的一环，由于历史原因，一些地区缺乏野猪的天敌，比如说虎豹豺狼等等，导致野猪的数量因缺乏天敌的控制而增长较快。另外人为干扰的强度现在也降低了，较适宜它生存的环境也扩大了，为野猪的增长创造了条件。
野猪出没有何规律特点？
“下山进城”又为哪般？
中国林科院自然保护地研究所所长 金崑：在乡村和城乡接合部，野猪最喜欢在春秋两季从山里下来光顾农田。在春天它把刚种到地里的种子拱出来吃；在秋季庄稼成熟的时候它取食玉米、水稻、林果等等。野猪下山进城的目的主要是为了获得食物，也可能与想要开辟新的领地有关。
遇到野猪如何应对？
“装死”管用吗？
中国林科院自然保护地研究所所长 金崑：普通人碰到野猪应当尽快远离，装死是不管用的。野猪如果感觉受到威胁，对人的攻击性会很强，它对倒在地上的人也会进行攻击的。野猪非常凶猛，大的野猪体重能达到数百斤；野猪皮糙肉厚，尤其是大公猪长有獠牙，为了自身安全，敢于和猛兽搏斗。在野外活动、城乡接合部偶遇野猪的时候，三个人徒手根本就不是野猪的对手。碰到野猪后应当尽快逃跑，或者是躲到障碍物后，不要尝试和野猪搏斗。另外可以报警或者报告林草部门，请护农狩猎队来处理。另外野猪主要是晨昏活动和夜间活动，这个时间点要注意防范。
减少野猪致害问题，科学防控
接下来的思路与措施是什么？
中国林科院自然保护地研究所所长 金崑：早前的试点在主动防控、致害补偿保险、致害严重地区适当猎捕方面都取得较好的成效，解决了农户面临的实际问题。下一步的思路和措施主要是根据国家林草局等15部门共同发布的野猪等陆生野生动物致害的防控的工作方案，既要做到保护人民群众的生命财产安全，保障生产生活秩序，又要维护生态平衡，保护生物多样性。
来源 | @铁路南京站、央视新闻
编辑 | 陆楚一
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