地铁列车“上天入地”、
来往穿梭“飞行”在城市上空、
高架轨道空中划出“S弯道”
乘坐在沈阳首条“空中地铁”透过车窗，
城市西部风光尽收眼底。
10月26日，沈阳地铁集团与沈阳工业大学联合在地铁3号线西段举办“地铁开放日”活动，30名来自通信工程、土木工程、机械工程、电气工程等专业的大学生走进沈阳地铁建设一线，深入了解地铁建设运营，抢先体验了沈阳首条“空中地铁”的方便与快捷。
地铁信号系统调试进展顺利
保障列车运行安全
10月26日9时，指尖新闻、沈报全媒体记者与沈阳工业大学的大学生一同来到地铁3号线大通湖街站，这里是3号线与9号线的换乘车站。9时30分，3号线列车缓缓驶出站台，前往高架段——工业大学站。乘车期间，地铁运营工作人员为同学们科普了地铁运营及安全乘车等相关知识。
距离沈阳地铁3号线开通的日期越来越近了，地铁信号系统动车调试是在线路建设、信号设备安装及静态调试完成后，通过地铁列车在轨道上实际运行，对信号系统各项功能进行全面测试和调整的过程，是地铁开通运营前的重要环节。卡斯柯3号线信号集成项目经理胡轶群介绍：“3号线西段动车调试共分6个阶段，已完成包括电子地图采集、无线覆盖测试、低速动态测试、停站精度测试等4个阶段调试，正按计划进行子系统功能测试、全系统性能及稳定性测试两个阶段的调试工作，目前动车调试工作进展顺利。”据了解，通过全面的测试和调试，可以及时发现并排除信号系统中存在的问题，切实提高系统的可靠性和稳定性，保障列车运行安全，提高列车运行效率和服务质量。
“空中地铁”能看到哪些风景？
西部风光尽收眼底
沈阳地铁3号线西段西起李达站，东至南李官站，全长23公里，设车站14座，分别为：李达站、铁西汽车工厂站、马贝站、中德大街站、细河悠谷站、翟家站、工业大学站、宁官站、余良站、甘官站、千岛湖街站、南阳湖街站、大通湖街站和南李官站。其中，李达站-余良站共9站为高架站，甘官站-南李官站共5站为地下站。
试乘期间，当列车从甘官站缓缓驶离，很快，一束阳光便从车窗射进了车厢，车厢瞬间亮堂起来，远处城市的景观、道路车流、周边绿地等从眼前一闪而过，沈阳西部风光尽收眼底。据了解，整个高架区间的高度大概在13米至15米之间，相当于四五层楼高，可以对沿途形成良好的俯瞰视角，所以，3号线高架不仅将成为沈阳西部的一道风景，也为大家了解铁西经开区提供了一个全新视角。
“早就听说3号线是一条不一样的地铁，一直好奇这条地铁究竟是什么模样？今天有幸来到建设一线试乘，不仅拓宽了视野，更了解到地铁建设运营中的技术难点和应对方案，让我对专业所学知识在实际生产生活中的应用有了更直观的认识。我是山西人，来沈阳学习八九年的时间，由衷地感叹咱们沈阳这座城市建设和发展的速度，也体会到了地铁在推动经济社会发展、改善民生方面的重要作用。”沈阳工业大学马天宇同学说。
线路进入冲刺阶段
力争年内开通初期运营
宁官站的下一站是中央大街东侧的工业大学站，列车快进站时，不仅经过一个漂亮的S弯道，还路过一个水塘。“你看，这不仅是空中地铁，还有水上地铁的感觉呢！”看到漂亮的风景，很多大学生都惊喜万分。
记者在工业大学站看到，车站的站台层和站厅层已基本完工，闸机、售票机、售票窗口等设施一应俱全，内部的装饰正在进行收尾施工。站点外观整体以筒形包裹站台层，通过钢结构和外窗造型的变换打造不同的视觉效果，极具未来感、科技感，整体大气现代。
“目前，空载试运行及各项运营筹备工作均按计划开展，已完成3号线初期运营客流预测、高架车站客运组织方案及新线制度修编等工作，车站所需物资正分批次抵达，部分改造项目正紧锣密鼓地进行中。”运营二分公司施工管理工程师王子健介绍。后续，计划组织开展涵盖行车组织、列车故障救援、设备故障应对、突发客流管理、火灾应急等9大类场景的运营突发事件应急演练，全面提升应急处置能力，同时积极筹备运营前安全评估等工作，确保线路和人员以最佳状态迎接新线开通运营。
据了解，沈阳地铁3号线西段已于9月18日进入不少于3个月的空载试运行阶段。截至目前，车站装饰装修、设备设施调试及运营筹备等已进入冲刺阶段，力争于年内开通初期运营。
来源：沈阳晚报