随着新能源汽车的普及
充电桩成了车主的“刚需”
不过，“充电便利”的同时
也要小心“充电刺客”！
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收费规则不统一
刘先生是一名网约车司机，平均每天要充两次以上的电，而在他常去的充电桩，他也留意到，基本上都要收“超时占位费”，不过收费规则就不一样。“我认为充满了就得走，不要耽误人家充电，占位后耽误后面的车充电，收点占位费是应该的。”
记者注意到，位于顺德区乐从镇的这个公共充电桩，挂着公告，写明占位费每分钟0.1元，单次封顶30元，充电结束30分钟未挪车，将收取占位费，并且占位费不同于停车费，两者独立收取，不过，由于该公告是单面的，并且位于中间位置，车主不一定能留意到。
记者又走访了禅城区和顺德区多个充电桩，发现不同的充电桩“超时占用费”收费各异，有的新能源车充电桩，是在充电枪附近贴了一个占位收费公告，写明占位费每分钟0.17元，单次封顶30元，充电完成后20分钟未挪车开始计费。也有的充电桩，公告贴得比较显眼，写明占位费每分钟0.5元，单次封顶50元，充电结束后15分钟未挪车开始计费。
记者以车主身份咨询了一家充电桩的客服人员，对方表示，为了防止车辆在充电完成后长时间占用设备，导致急需充电的车主无法正常充电，因此收取占位费，当车辆充满时，车主会收到一次APP提醒。“充电结束后可以停车的时间，没法再延长了，如果你是第一次被收取费用可以申请退款，下一次就不能再占位了。”
不过，也有的充电桩的“超时占用费”最高每分钟6.4元，即每小时可达384元，有车主也晒出自己的“天价”账单，超级充电与超时占用费共1706.06元，其中充电费用64.46元，超时占用费1641.6元。车主过先生就表示，上不封顶的话，费用确实有点太多了。
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车主苏先生则认为，希望“超时占用费”的时长设置、收费规则能够更加人性化，需要充分告知车主，可以收，但不能乱收！
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据中国充电联盟统计数据显示，截至2024年9月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩332.9万台，从2023年10月到2024年9月，月均新增公共充电桩约7.2万台。
对于共享充电桩企业来说，必须做到价格透明，不能在标价之外加价收费，更不能收取任何没有标明的费用。
各位新能源车车主
你们有遭遇过“充电刺客”吗？
对于新能源车充电收费
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来源：佛山市新闻传媒中心（记者张世玉、黄葵向）
编辑：刘子贤
责编：张巨新
监审：陈杰