1997年11月的一个下午，在遥远的乌克兰一家造船厂里，一位华人手拿白酒，脸上洋溢着热情的笑容，一杯接一杯饮下。在场的几位乌克兰人，被这位远道而来的中国朋友的豪迈打动，虽然彼此语言不同，但现场一片和美。
他叫
徐增平
，那一年，他以商人的身份出现在乌克兰。表面上，他是在进行一场商业应酬，但这背后，却关系到整个中国海上军事力量的未来，因为他要买的不是别的，而是
一艘航母。
01大势所趋中国人的强国梦
1969年，17岁的徐增平参军，部队的生活规律而简单，让他养成了自律和坚韧的品质，对他以后的发展产生了积极影响。
到了1983年，31岁的徐增平退伍，他站在人生的十字路口，重新选择自己接下来要走的路。在二十世纪八十年代，中国的经济在加速发展中，徐增平抓住风口，从商经营电器、地毯及农副产品贸易，在时代浪潮的推波助澜之下，取得了令人瞩目的成绩。
从商五年，他的身价已过千万，也是这一年，徐增平带着妻子来到香港，
决定在香港生活。
1990年代，徐增平兼任中国体育工作者协会（香港）主席，带领香港足球队、篮球队。这不是他第一次和体育联动，在他21岁时，他在广州军区体工大队，当时还是一名篮球运动员。
虽然他已经晋升为一名成熟的商人，但过往的军人经历，让他时时关注着祖国的大事件和方向，在创办演艺公司期间，他组织过总政歌舞团、俄罗斯红星歌舞团、澳洲军乐团等来港演出，这些与人交往的经历，为他之后在乌克兰的出行攒下了宝贵的经验。
在中国马不停蹄地发展经济的同时，国际局势也在变化当中。
二十世纪九十年代初，苏联共产党失去执政地位。1991年12月25日，戈尔巴乔夫辞去苏联总统职务，立国69年的苏联正式解体，苏维埃社会主义共和国联盟瓦解。苏联解体代表持续了近半个世纪的冷战和两极格局结束，美国在苏联解体后成为世界上唯一的超级大国。
与此同时，乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂遇到了让人头疼的问题。
而这个“问题”正是一艘航母——瓦良格号。
瓦良格号是前苏联“库兹涅佐夫”级航母的二号舰，苏联解体前，由乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂负责建造。这艘航母正处于紧锣密鼓建造时，却遇到了苏联解体，建造工程只好中断，完成度只有68%，而瓦良格号也留在了乌克兰。
乌克兰一时之间不知道该怎么办，只能暂且将他搁置。但这样一个庞然大物叶不能放置不管。
思来想去，乌克兰算了一笔账。既然没有办法继续完成剩下的32%，不然就销毁吧，可得出的计算结果让乌克兰很无奈，
销毁瓦良格号需要2.5亿美金！解体后的废旧钢铁只能换回500万美元。
这笔买卖实在是不划算，尤其在当时乌克兰刚独立没多久，国家发展壮大正急需用钱，最终，他们找到一个最有利的处理办法，
以2000万美元把这艘没有建成的航母卖出去。
正是这个决定，让本来安安稳稳经商的徐增平，有了登上了这艘航母的机会。
02不辞艰难只为圆国防梦
乌克兰的“方案”很快传到了中国，这个消息让当时的中国看到了希望。如果瓦良格号航母可以来中国，那对中国海军和军事实力的提升带来里程碑式的意义。
可迈出这一步又谈何容易，尤其在国际形势强弱分明的当时，购买需要一个“合理”的理由来规避不必要的争议。
这时，有人提出了一个新思路——
请香港大老板买回来
。谁是这个合适的香港老板，成为首要解决的问题。
1997年，那是极其普通的一天，徐增平在等待一个人的会面，他便是
海军副司令员贺鹏飞，
两人聊了许久，作为一名退伍军人，没有人更明白这项任务背后的意义。
他没有任何推辞，果断地接起这项意义非凡的“买卖”，他心里清楚，事情的成败关系重大，而他也将面临种种阻碍，但他没有退缩，骨子里的热血让他有勇气有魄力来应对一切挑战。
当年10月，徐增平带上助理前往乌克兰。
他见到了瓦良格号的总建筑师维尼克，徐增平有备而来，
告诉对方他买下这艘航母，是为了将它改成一艘豪华的“赌船”，船上开设赌场、娱乐表演等项目吸引全世界的客人来消费。
徐增平绘声绘色地描绘着自己的商业蓝图，总建筑师维尼克听完连连点头，
这也是瓦良格最好归宿，他同意了这次交易。
那是徐增平第一次踏上瓦良格号，他看着眼前这艘庞然大物，心底的使命感油然而生。
新中国成立后，联合国“五常”唯中国没有航母，只要这个大项目完成，不但可以节省大笔科研资金，也将有更足的底气和实力来维护祖国的安宁与尊严，这将是质的突破。
这时，身旁的维尼克表情突然严肃，他开口向徐增平提出一个条件：
“你得向我承诺，瓦良格不得用于军事用途。”
徐增平早就料到会面对这一关，他看着维尼克，坚定地点了点头。
回国后的徐增平来不及松口气，便马不停地办理各种需要的手续。
另一边的美国，听到有中国商人要买瓦良格号，早已虎视眈眈，他们不相信这只是一次单纯的商业用途，
等待机会制造障碍。
此时的徐增平忙着在国内筹集资金，准备再一次前往乌克兰。
在前往乌克兰之前，徐增平在澳门注册了一个娱乐公司，决定以这个娱乐公司的名义来收购“瓦良格”号航母。为的是名正言顺，来应对乌克兰给出的各种条件。
1998年1月24日，一切准备就绪，距离乌克兰提出的期限越来越近。他知道，这一行，也许将面临潜藏的危机。他坚信内心的使命，但他也有所牵挂，那便是自己的父母，儿行千里母担忧，徐增平回到老家，向二老辞别，他这一次要不顾一切，将瓦良格号顺利的带回祖国。
1月底，徐增平带着200万美金，登上了前往目的地的航班。
刚开始，谈判进行得还算顺利，在与乌克兰代表阿斯纳耶夫反复沟通，双方达成初步交易，
以全款1800万美金的价格买下“瓦良格号”。
徐增平先交付200万美金定金，但这时对方抛出一个重磅难题：
“航母可以卖给你们，但图纸是军事机密，不能出售。”
图纸等于是瓦良格号的灵魂，只要得到设计图纸，才有可能实现研发。
面对突如其来的刁难，徐增平没有慌乱，他回应道：
“没有图纸，我
没有
办法改造”
对方自知理亏，这时，对方提出一个解决方案：
加钱。
最终，双方达成一致，
以总价2000万美元将图纸和瓦良格号卖给徐增平。
这一行，有惊无险。
但就在这时，在一旁伺机而动的美国开始从中作梗。
苏联解体后，美国成为一方霸主。
当美国得知瓦良格号将要卖给中国商人，想方设法阻止这场本来已经谈妥的交易。
徐增平回国后，依然眉头紧锁，这航母一天没有回国，他悬着的心一刻也不能松懈。
果不其然，一周多后，徐增平接到来自乌克兰的消息，对方告诉他，
他们必须毁约了，瓦良格号不能卖给中国人。
在生意场上，这是大忌，徐增平让对方给自己一个合理的解释。
再次理亏的乌克兰道出其中的无奈。
美国忌惮中国，处处给乌克兰施加压力，逼迫对方拒绝这项交易，乌克兰没有合理的理由，只好毁约。虽然违背了约定，但强者之下，弱者只有服从。
但也是这件事，让徐增平内心更加坚定，必须要将瓦良格号带回祖国，必须让自己的国家强大起来，使命感再一次让他燃起斗志，虽然困难重重，但徐增平从未想过放弃。
他脑中飞快地转动，思量着如何破解这次的难题，
交易的负责人阿斯纳耶夫向徐增平示意，他们也在积极地寻找解决办法。
没过多久，乌克兰方便公布了一条新消息。
既然美国不允许私下售卖瓦良格号，那就面向世界
公开拍卖
但是有条件：1.在银行有5000万美元以上的存款；2.不能作为军事用途；3.项目需要国家批准；4.要获得目的港所在国家签发的进口许可证。
拍卖时间就在三天后，这下美、韩、日等国全傻眼了，在这么短的时间里，他们无法达成乌克兰给出的拍卖条件。
但有一个人笑到了最后，他就是徐增平，从他准备接下这项任务开始，这些本来苛刻的条件，他都已经一一满足，因此拍卖那天，只有来自中国的徐增平完整的提供了资质证明、用途规划，而且项目的用途报告也是最完整的。
03漫漫归路未放弃不忘使命
机会总是留给有准备的人，徐增平以绝对的优势，
用2000万美元将瓦良格号一举拍下。
历经重重障碍，瓦良格号终于名正言顺的属于徐增平了。他难掩心中的激动，但也深知不能掉以轻心。果不其然，其他国家并没有放弃阻挠，空中盘旋着几架飞机，似乎在监视着这项买卖的一举一动。
作为军人出身的徐增平立马作出应对措施，
他要求乌克兰加强警卫，并嘱咐随行人员连夜办理手续，封存瓦良格号的技术资料。
这些资料是核心，他夜长梦多，他必须要用最快的速度将资料搬运。那是一项并不轻松的任务，
五十吨的图纸花费了几个小时，才完成了搬运。
最后在乌克兰警卫的护送下，装入货机，准备踏上前往中国的路途。
移交工作虽然顺利，但很快，徐增平便发现了其中的蹊跷。
设计图纸运回国后，经过工作人员自己的核对，
发现图纸有缺失，而且偏偏是最核心的技术部分。
很明显这是有人故意为之。
徐增平立马联系乌克兰造船厂。对方在核实之后，告诉徐增平事情的原委，原来在图纸装运前，有人偷偷地拿走了部分图纸。
知道真相的的徐增平再一次前往乌克兰，船长被徐增平的坚持和真诚所打动，
将船厂另外保存的一份完整图纸拿出来，
就这样，历经波折，克服种种障碍，徐增平完成了带瓦良格号回中国的第一步。
接下来的路并不好走，美国并没有放弃阻挠，难题一件件抛到徐增平的眼前。
在徐增平用2000万美元成功拍下瓦良格后，他便雇了一艘拖船，他敏锐地觉察能力提醒着他，只有瓦良格号一天不踏上中国的国土，他便一天不能懈怠。
果不其然，回国之路遭到了阻拦。美国一计不成又生一计。
1997年，当瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡时，遭到了土耳其政府的阻拦。瓦良格号开始了15000海里的漫漫回国路。
在美国的干预下，
土耳其政府不愿放行，声称瓦良格号太过庞大，以“危害航道安全”扣留。
这一拦便长达一年半之久，在这一年多时间里，徐增平承担着来自经济和心理的巨大压力。
瓦良格号困在黑海期间，需要每月向乌克兰当局付1.7万美元的停泊费；徐增平的创律公司每天要向拖船公司支出8500美元。除此之外，负责拖船的员工因为长期无法脱身，十分不满，还要想办法安抚船员。各方压力扑面而来。
后来，有人问他当时有想过放弃吗？
徐增平回答：
“国家的利益高于一切，我没有退路，我也做了最坏的打算，万一航母真的拖不回来，我宁愿把它击沉于海底，也不要落到他国。”
守得云开见月明，2000年8月，土耳其政府为了争取外汇，在和中国政府交涉后，中国答应开放对土耳其的旅游，而瓦良格号也终于重新起航。
直到2002年3月，“瓦良格”终于抵达大连。
值得一提的是，“瓦良格”号抵达大连后，徐增平便注销了“澳门创律旅游娱乐有限公司”。
他完成了自己使命，把“瓦良格”号完整的送到国家手中。
如今，瓦良格号被改良成辽宁号，它是我们中国的第一艘航母，这个威风凛凛的“巨船”，让祖国的国土安全又多了一层保障。而中国海军的航母之路，离不开徐增平买的那艘“瓦良格号”。
这位辽宁航前身——"瓦良格"号航母的买主徐增平，航母梦已圆，他选择了功成身退。
2011年，徐增平向清华大学捐赠2亿人民币，用于教育科研。这位一米八五、腰板笔挺的山东汉子，身上烙着挥之不去的军人印记。
如今，作为一名全国政协委员，徐增平继续关注着祖国的发展。