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郑州地铁6号线东北段果然没有让大家失望，目前空载试运行完成，并取得了载客运营安全证书，这个月开通有很大希望，来看核心内容。
从上海电气泰雷兹资讯官微获悉，郑州地铁6号线一期工程东北段日前已经圆满完成了空载试运行，并取得第三方载客运营安全证书，标志着该线路的信号系统已满足载客运营条件，意味着该工程正式载客运营进入倒计时。
郑州地铁6号线施工方进行信号系统监测 ©官网 仅供参考
郑州6号线一期东北段起于冯湾站，止于清华附中站，总长约26.4公里，设车站18座，可与多条已建和在建线路实现换乘，开通运营后将成为覆盖郑州市西南至东北轴向的城市轨道交通骨干线路。
郑州地铁6号线分段站点分布示意图 ©网络 仅供参考
据了解，郑州6号线一期东北段与西段均采用上海电气泰雷兹TSTCBTC®2.0产品。郑州6号线一期西段自2022年开通以来，系统运行平稳高效，各项指标均达到甚至超越行业领先水平，获得客户高度好评。郑州6号线一期东北段开通后，搭载TSTCBTC®2.0信号系统并已投入运营的地铁线路里程将超过100公里，全国还有多条在建地铁项目也采用该信号系统，TSTCBTC®2.0信号系统的总项目里程已超过260公里。
郑州地铁6号线施工方进行信号系统监测 ©官网 仅供参考
TSTCBTC®2.0信号系统采用上海电气泰雷兹自主创新的“双CBTC”的高冗余系统架构，具备高可用性和高可靠性的性能特点，可实现信号系统“零中断”运营；业内首创的“联锁列控一体化”的集成设计大幅精简了轨旁设备的布置，减少了建设和后期运维的成本。
该系统充分发挥“以运营为中心，以车为控制对象”的纯正移动闭塞信号系统的优势，可实现任一地点的双向ATO/ATP运营和折返，满足多种运营场景下的灵活运营组织需求，可实现高效折返及更短的发车间隔（上海5号线在奉贤新城站6C编组的折返时间仅为86s）， 从而大幅提升线路的整体运营效率以满足大客流需求。
结语
作为郑州主城区的加密线，郑州地铁6号线西南段2022年就已经开通运营，因为线路没有完全贯通，所以上客率基本都是垫底的线路。随着东北段的开通运营，希望能扭转这个局面。
该线路初期运营安全评估、安保等工作已经前置，目前处于最后的冲刺阶段，希望能如期开通初期运营服务。
高德地图郑州地铁线路截图 ©官网 仅供参考
另外了解到，目前高德在郑州轨道交通图上已经进行了标注，也间接说明这条线路即将呈现，大家是不是很期待呢？
来源：珂尔
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