近日，一位网友在人民网地方领导留言板留言，反映太原市高架桥下停车场不让新能源车进入问题。
网友
目前太原市高架桥下面的停车场（龙城智迅）不让新能源车主进停车场，停车场内空余车位30余都不可以进，说什么新能源车只能进百分之20，其余车位要留给月租车以及油车，让他们出示相关的公告或文件，客服表示不归他们管，让找管理员，找管理员就是一句话不让进，麻烦领导这边让他们出示相关的手续，证明新能源车确实不能超过20%，要不就要求新能源车跟油车一样正常缴费。
官方回复
太原市龙城发展投资集团有限公司
自2015年开始，我公司根据市委市政府相关政策持续向新能源车辆提供24小时免费停车政策，至今未收取新能源车停车费用。随着新能源汽车快速增加，停车难矛盾也在不断升级，部分新能源车主套用政策空间，长期免费占用公共车位，导致僵尸车数量急剧上升。造成公共车位周转率大幅降低，使得新能源政策红利被部分车主不当利用，管理调节政策机制部分出现失灵，市政府缓解停车难取得的成绩被严重抵消。
传统燃油车主因上述情况多次反映，投诉至我单位，针对上述周转率低、新能源车占用公共停车资源等问题，为平衡供需关系，继续执行市委市政府新能源车24小时免费停车政策，同时合理调节车场使用效率，遂部分场站按照新能源车保有量相应比例进行调剂，未出现网友反映收取不让新能源车主进停车场的情况。
根据住房和城乡建设部的有关政策解释，按照《电动汽车分散充电设施工程技术标准》(GB/T51313-2018)、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（ GB50067-2014）、国家发展改革委等四部委《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》（发改能源〔2016〕1611号）80%的新能源汽车自燃事故是在充电中或充满电后一小时发生。
根据《防火规范》及国家应急管理局对停车场设置防火分区的相关规范要求，结合我司下辖各停车场站（楼）生产运营实际情况，桥下封闭式场站，在具备条件的相邻两跨场站实施油电分离的分区停放规则，不具备分区停放的场站实施按比例停放规则，最大程度降低事故发生带来的危害。
故根据场站性质张贴了“传统能源专区”“新能源专区”等导视标语。我公司下一步也将根据电动汽车保有量及实际数据进行比例调整。
如遇到停车场已满位，请您停放至附近其他停车场，给您带来的不便敬请谅解。
来源：人民网地方领导留言板