在欧盟对中国电动汽车加征关税的高压之下，英国方面却释放出友好的信号。近日，英国贸易大臣Jonathan Reynolds表示英国不打算效仿欧盟对中国进口电动车加征关税，原因是英国企业尚未提出需要对中国电动汽车进行调查的投诉。
早在7月份的七国集团贸易部长会议上，Reynolds就明确表态，英国不会效仿欧盟对从中国进口的电动汽车征收高额关税。Reynolds强调“我们国家与中国的关系，不同于与美国或其他欧洲国家”。
虽然英国贸易大臣并未提及具体的英国企业，但可以合理猜测，捷豹路虎作为英国最大的汽车厂商之一，在背后一定做了不少工作。
捷豹路虎和中国的贸易往来紧密。中国市场曾是它全球最大的单一汽车市场，如今依然承载着相当的贸易体量。
目前，捷豹路虎在中国市场上卖得最好的三款产品——揽胜（参数丨图片）、揽胜运动版和卫士全部是进口产品。并且这三款产品占据捷豹路虎批发销量的67%，给捷豹路虎带来了丰厚的利润。
并且，捷豹路虎正处于电动化转型的关键时期，它和中国车企保持了紧密的合作。前段时间，捷豹路虎选择和奇瑞合作“复活”电动化神行者。根据计划，该系列电动产品将搭载奇瑞电动化平台，使用捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌，由捷豹路虎和奇瑞双方创意设计团队共同打造，于奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产，充分整合合资双方的优势资源，为新产品赋能。
值得一提的是，捷豹路虎目前的“重塑未来”战略进入深水区，已经取得了相当的成果。而“重塑未来”战略，非常需要中国市场的加入。
捷豹路虎“重塑未来”战略的目的是成为全球最受推崇的产品及服务创新者，从而服务最尊崇消费者。放眼全球市场，中国豪车用户可能是最挑剔的那群人，他们可以给捷豹路虎提出最直接、最高效的反馈。同时中国豪车用户也是最能接受新鲜事物的人群，对于处在变革中的捷豹路虎有指引意义。
捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁和首席执行官潘庆曾对中国市场表示高度认可，他认为，中国团队在捷豹路虎全球起到了“先锋团队”的作用，是捷豹路虎全球市场“皇冠上的明珠”。
另一方面，我们也看到目前中国电动汽车产品虽然致力于欧洲市场，但却没有对英国市场造成负面影响。中国目前每年出口到英国市场的汽车仅有20多万辆，这并不对英国本土汽车品牌造成威胁。
如果加征关税，反而会对中英双方的汽车贸易造成巨大的伤害，这是得不偿失之举。因而，捷豹路虎等英国汽车品牌对中国电动车的发展保持冷静、客观、包容的态度，实际上更有利于自身的发展。