10月15日，本报从惠州大亚湾开发区管委会获悉，大亚湾区1·23车辆伤害事故已于日前查明。
据悉，2024年1月23日，大亚湾开发区滨海三路和滨海大道附近区域发生一起车辆伤害事故，致1人死亡，直接经济损失约51万元。
本报梳理发现，事故车辆车牌号码为粤L87166，车辆类型为重型自卸货车，所有人为惠州市懿峰物流有限公司。值得一提的是，该车辆事故期间为非法运营车辆。事故发生后，事故车辆车主汪*因资金链断裂，该车辆已被车贷金融公司强制收走。而死者安*克，33岁，是懿峰公司法人汪*临时委托对粤L87166进行维修的车辆维修人员，属于流动维修个体，不具有维修车辆的资质且未持有焊接及热切割作业证。
经查明，1月22日14时许，李*波驾驶粤L87166（事故车辆）在大亚湾区某项目工地取土点（广东粤电大亚湾综合能源公司东向）被泥头车粤L71390碰撞，因粤L87166车辆的货箱左侧盖板液压缸被撞变形导致货箱盖板不能落下；汪*前往交涉，并将粤L87166开到滨海三路和滨海大道交汇区域停放，等待对方保险公司人员过来拍照定损。18时许，维修工安*克主动上前询问汪*，承诺600元修好。汪*经与粤L71390车辆司机联系同意不走保险流程，由安*克负责对粤L87166车辆进行维修，于是汪*口头委托安*克进行维修。
1月23日8时许，汪*通知李*波到车辆维修现场去监督维修过程。11时26分许，李*波在驾驶室内用餐时，看到安*克正在切割摇臂的固定金属板；11时44分许，李*波发现安*克头颈部被盖板摇臂挤压，立即电话告知粤L87166车主汪*并拨打了110、120；12时14分，120到场并确认安*克已死亡。
本报注意到，调查组经现场勘验、笔录问询和分析，推断认定事故直接原因是：安*克维修车辆时未对货厢盖板采取有效安全措施，在维修过程中货箱盖板失去支撑突然滑落，导致其身体（头颈部）被盖板摇臂挤压死亡。
最终，调查组认定，本起事故是一起因作业人员违规维修车辆导致的生产安全责任事故。调查组还对责任人员和责任单位提出了处理建议。
本报注意到，懿峰公司法定代表人汪*，在未确定维修工安*克维修资质及未签订安全协议的情况下，违法发包维修项目给安*克，未取得道路运输许可证擅自开展道路运输经营，对事故的发生负有责任，建议由公安机关作进一步侦查。
懿峰公司，在未确定维修工安*克维修资质及未签订安全协议的情况下，违法发包维修项目给安*克，未取得道路运输许可证擅自开展道路运输经营，建议依法依规处理。
此外，中交第一航务工程局有限公司，将某项目工程违法多层分包给多家企业，未对在标段内作业的运输公司纳入统一管理，建议由区应急管理局依法处理。（文|中国基建报 罗敏）
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