国内城市走过很多，四大一线城市也都分别生活过一段时间。唯独发现在广州拥挤的街头，过马路真是件不容易的事，因为横冲直撞的太多了，除了众多的电动自行车，竟然还有不少电动汽车。谁能想到，在不少红绿灯路口，不管红灯还是绿灯，电动自行车万马奔腾，一个个看似十万火急的外卖小哥、众多个怀揣使命送孙辈上学的老大爷，迎着红灯照样开出60码，紧贴按信号灯过马路的行人疾驰而过。除了电动自行车，不少电动汽车同样视红灯如无物，只要看看前后没有摄像头，照样横中直撞。
有红绿灯的地方尚且如此，没有红绿灯的地方情景那就可想而知。所以，很多时候，在广州过个马路不容易。这样的地方不仅仅是广州的乡下，广州的城郊结合部，甚至广州中心区的不少路段也是如此。
过个马路，都感觉像到了趟俄乌战争前线一样，竟然搞得惊心动魄！
提心吊胆久了，发现在横过斑马线时，如果没有红绿灯，安全过马路的一大良机就是等公交车来。基本每次，只要路边有行人等着过马路，公交车就会停在斑马线外，主动礼让行人，然后只要再留意一下飞驰而过的电动自行车，基本就安全了，因为公交车礼让了行人，公交车后面的车辆也只能等待。所以过次马路，都感觉像利用公交车这个掩体，顺利躲过对方的炮火轰炸似的，庆幸自己还活着，庆幸自己平安过了趟马路。
不过有时想想，在文明之城、在宜居之地的花城广州，出现这样的状况，实在不应该。“红灯停、绿灯行、黄灯还需等一等”，幼儿园孩子都知道的道理，在众多的广州路口竟然落不了地。
面对这种情况，应该怎么办？很显然必须要采取相应的管理措施才行，而且要多管齐下，文武并用。
文的方面主要是针对性开展宣传，针对外卖企业、中小学及幼儿园学生的家长特别是祖辈等，开展多层次多形式多载体遵法守纪宣传教育；在红绿灯路口设置温馨提示牌，重点时段安排相应的志愿者进行交通疏导。
武的方面主要是及时组织力量严肃查处非法改装的电动自行车、改装点、改装人员等，同时用好路上的摄像头，能纳入违法拍摄的全量纳入违法拍摄，重点路口缺少拍摄设备的及时补建，对违法者给予相应处罚，再不行就借鉴深圳的做法进一步完善法律制度，加大惩处力度。
还有一个措施，就是树立广州公交的正面宣传典型，促使电动汽车、电动自行车企业及个人向广州公交学习，有红绿灯按红绿灯信号通行，无红绿灯时按照斑马线礼让行人通行。让老人、小孩、孕妇及行动不便者过次马路不用提心吊胆，让我这种上有老下有小的中年人不至于感觉去了趟俄乌前线。
相信只有这样，才能向北上深看齐，真正符合一线城市的地位，才能让花城更美丽，才能让花城更文明宜居。
最后，再次向文明通行、给了我安全感的广州公交致敬！
（注：以上内容是自己根据经常性过马路得出的真实感受，特别是10月12日晚在广州过马路的切身体会，不包含对任何人或者任何群体的不良情绪及看法。）