广州BRT要拆除吗?
广州BRT,全称广州城市快速公共交通系统(Bus Rapid Transit),自天河区BRT体育中心至黄埔区BRT夏园,于2010年2月10日正式建成通车,全长23公里,共设置26个站点。建成以来,曾促进广州公共交通迈出新速度。 但随着私家车的逐年增多,广州地铁线网越织越密以及疫情以来电动自行车急剧增多,广州市民公交出行习惯已发生较大变化,BRT载客量也急剧下降。广州BRT发挥的作用已经与之前不可同日而语。特别是在华师、岗顶、天河体育中心等站点,已对社会车辆的顺利通行带来了较大的压力。 BRT是拆是留成为大家讨论的热点话题。拆还是留,不同的群体意见自然不同。在交通拥堵的背景下,如何平衡BRT公交车辆和社会车辆、还有电动自行车的路权是这一热点话题的核心问题。希望有关管理部门能够针对问题,加强调研摸底,掌握全面情况,系统统筹,作出科学的对策。
广州BRT,全称广州城市快速公共交通系统(Bus Rapid Transit),自天河区BRT体育中心至黄埔区BRT夏园,于2010年2月10日正式建成通车,全长23公里,共设置26个站点。建成以来,曾促进广州公共交通迈出新速度。 但随着私家车的逐年增多,广州地铁线网越织越密以及疫情以来电动自行车急剧增多,广州市民公交出行习惯已发生较大变化,BRT载客量也急剧下降。广州BRT发挥的作用已经与之前不可同日而语。特别是在华师、岗顶、天河体育中心等站点,已对社会车辆的顺利通行带来了较大的压力。 BRT是拆是留成为大家讨论的热点话题。拆还是留,不同的群体意见自然不同。在交通拥堵的背景下,如何平衡BRT公交车辆和社会车辆、还有电动自行车的路权是这一热点话题的核心问题。希望有关管理部门能够针对问题,加强调研摸底,掌握全面情况,系统统筹,作出科学的对策。