美国和日本都是汽车生产强国,因此他们的汽车普及率就非常高。比如美国目前普及率高达83.7%,而日本则达到了63.9%。
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中国目前总共拥有3.19亿辆汽车,考虑到14亿人口的巨大基数,因此每千人的拥有汽车辆只有226辆,普及率大约为22.6%,相比较美西方发达国家来说确实差距巨大。
明明中国是世界第二大经济体,可为什么汽车普及率却如此惨不忍睹呢。
二战之前汽车普及率最高的是德国。二战结束之后,美国获取了巨大收益,并从德国掳走了大量工程师,让美国国力迅速增长,并成为全世界汽车普及率最高的国家。
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日本在二战结束之后,整个国家基本被打烂。但因为1951年到1953年,爆发了二战结束后的最大战争,给日本带来了再度工业化的机会。日本就是趁着这个时机迅速完成了国家的重新建设,并再度成为世界发达国家之一。
但那时候的中国还在到处挖地洞,北方强大的邻居虎视眈眈,周边到处都在战争,想要集中全力发展经济根本就不现实。一直等到1978年,才定下了全心全意发展经济的调子。
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这就导致中国汽车起步实在太晚,所以普及率也不可能像美西方发达国家那样高。但幸运的是,在新能源汽车这个大家同样的起跑线上,中国人确实发挥出了相当巨大的优势,又开始逐渐小和世界先进国家的差距。
只是直到现在,我们的汽车普及率也并不高。比如泰国都达到了26.9%的普及率,比我们还要高出4.3个百分点,而泰国也仅仅是东南亚一个小国罢了,这就足以看出我们的底子到底有多么薄弱。
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当然,中国汽车普及率低还有个原因,就是我们的公共交通极为发达。我们的高铁,飞机可以将人们迅速从一个地方平安运送到另外一个地方,在城市内部又有大量的公交线路,这也让不少人取消了买车的打算。
有些网友表示,中国汽车的顶峰能达到4亿辆就算了不起了。现在中国汽车的保有量还不到3.2亿,大城市的道路就堵到了这个样子,要真是达到像美国一样的普及率,那岂不是神州上下到处都在堵车。
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但我相信,中国人买车的必然会越来越多,而市场也会出现动态调节。大城市堵车严重,自然买车意愿的人就会越来越少。
但须知中国还有广袤的农村,随着农村人口的收入逐渐提高,那里又没有堵车情况,未来中国农村的汽车普及率将会迅速提高,到那时,才会实现真正的全民富裕。