大家都说中国汽车工业，在新能源时代崛起了， 落后上百年的中国汽车工业，在新能源时代已经是领先全球了。
事实上，美国也是这么认为的，连拜登都承认，中国现在是领跑电动汽车竞赛，意思就是美国、欧盟、日本、韩国等传统汽车强国，在电动车方面，都不如中国。
不过，大家也要注意一个事实，那就是虽然中国电动车崛起，但中国电动车，主要只在中国销售，走出国门并没那么容易。
如果从全球的汽车销售来看，前20名中，仅有两家中国车企上榜，另外的18家全是国外车企，就可以看出来，中国车企，大多只在中国厉害，在全球还需要继续努力。
如上图所示，这是8月份，全球汽车品牌销量榜的前20名，可以看到，虽然比亚迪创造了历史，排名全球第二，打败了大众了。
但前20名中，除了比亚迪之外，另外中国车企中只有五菱汽车上榜了，还排在第19名，另外的18家全是国外车企。
并且比亚迪、五菱汽车的销量中，绝大部分也都是中国市场贡献的，海外市场贡献的非常少。
这也意味着，中国车企虽然卖的好，但其实也只是在中国市场表现不错，而出了中国国门之外，表现就非常一般了，中国之外的用户，基本不认中国汽车品牌，大家更认可国外品牌。
事实上，目前中国虽然是全球第一大车市，产销量全球第一，但中国汽车市场占比，只有全球整个汽车市场的三分之一左右。
全球汽车市场，除了中国之外，还有另外的三分之二，所以中国车企，必须要走出国门，走到海外市场，和国际巨头同台竞技才行，不能只在国内自己卷自己。
说真的，国产车就应该像国产手机一样，要努力的走出国门才行，不能这么多品牌，只在国内内战，这肯定是不行的，最后是大家都没利润，存活困难。
坦白讲，国产手机也是国产汽车的最好榜样，比如小米手机海外市场占比超过75%，OV海外销量占比达到50%左右，传音海外占比100%，也因为海外市场占比高，所以小米、OV、传音等，才能这么混的风生水起。
接下来，就看国产汽车的了，是继续在国内内卷，还是到海外，和国际巨头去卷了。